夏芬博格车钩工作原理

工作原理直接、简捷

夏芬伯格车钩,全世界广泛运用。

有些机构的工作原理多年来从未发生质的变化,后人只是对其进行了改进。夏芬伯格车钩在100多年前就已经发明了,然而夏芬伯格车钩如今仍然能够提供快速、简捷的连挂和解挂。夏芬伯格车钩具有模块化的结构,并进行了一些技术改进,可以满足大多数客户。夏芬伯格车钩安全、可靠,迄今为止,夏芬伯格车钩已经销售了超过300,000个。工作原理直接、简单的夏芬伯格车钩在全世界范围内受到欢迎。

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201108

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夏芬伯格的工作原理——力的平衡

Funktionsprinzip
车钩头和钩锁的部分分解图

在每个自动夏芬伯格车钩的中心位置是钩锁。它是由一个旋转的钩板、一个连接环以及拉力弹簧组成的。在联结的过程中,一个车钩的连接环衔接啮合联轴器的钩板。这就使力量得以平衡。这个十分简单的操作原理即使在极端情况下也能证明自己。它用最小的磨损提供最大程度的安全。

 

车钩前板的圆锥和漏斗形状设计形成了严格而又紧密的连接,因此使车钩间隙降低到了最小值。结合车钩头的延长部分和控制角,给车钩提供了尽可能大的采集范围。通过这种方式,自动联轴器甚至可以是水平的、垂直的或角向偏移,正如在曲线图或山顶上的例子一样。

待连挂状态

Funktionsprinzip

车钩头前端面没有贴合至一起,钩舌可在凸锤开口处看到。连挂时,钩板的特殊几何形状使钩锁克服拉伸弹簧的作用而旋转,直到钩舌末端的销子卡入对面车钩钩板的缺口内。接着,拉伸弹簧拉着钩锁向相反方向转动,的作用下恢复至原位,并保持连挂状态从而将部件安全地锁定到位。

连挂状态

Funktionsprinzip

两个车钩的前端面密贴,连杆末端的销子卡入对面车钩钩板的缺口内。平行四边形作用力形成力的平衡,产生高度可靠的安全放松连挂。保证了运行的舒适度和防爬性。

解钩状态

Funktionsprinzip

车钩头的钩板在外力作用下克服拉伸弹簧的作用而旋转,连杆末端销子脱离对面钩板的缺口。接着,车辆即可轻易实现解钩。车钩头进行了特殊形式的设计,即使车辆处于曲线、坡上或者牵引状态,也能够实现车辆的解钩。为了保证绝对的安全性,只有车辆完全分离后,才能重新连挂。

夏芬伯格的基础——模块化设计,不同需求配置

Funktionsprinzip

  • 自动连挂和解钩,安全、可靠
  • 机械、空气管路、电气的同步连接
  • 磨损降至最低,维护时间减少
  • 弹簧元件可以保证列车运行的平稳
  • 由于具有能量吸收部件,即使在撞击时也能保证安全, 并且可以根据不同程度撞击,相应的能量吸收部件进行缓冲。

夏固车钩的模块化设计和丰富的车钩类型,使我们能够为各种应用场合和不同需求提供理想的车钩,例如车头前端、车厢。由于具有模块化和个性化设计的特点,使得我们的车钩可以满足各种客户需求。