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Turbokupplung Typ TPKD-SAE

Die füllungsgesteuerten Turbokupplungen Typ TPD-SAE und TPKD-SAE kommen in Antrieben mit Dieselmotoren von mobilen Zerkleinerungsmaschinen zum Einsatz. Die TPD-SAE und TPKD-SAE eignen sich zum Beschleunigen sehr schwerer Massen mit hohem Losbrechmoment. Der Füllungsgrad der Kupplung ist regelbar. Dadurch sind ein lastfreier Motorhochlauf und die Regelung des Drehmoments möglich.

Bei kompletter Entleerung ist die Drehmomentübertragung der Turbokupplung vom Motor zur Arbeitsmaschine entkoppelt (hydrodynamische Schaltfunktion). Durch das hydrodynamische Prinzip dämpft die Turbokupplung Drehschwingungen und schützt den Antriebsstrang vor Überlast. Das erhöht die Produktivität Ihrer Anlage.

Ihr Kontakt

Voith Turbo GmbH & Co. KG
Anfahrkomponenten
Voithstraße 1
74564 Crailsheim, Deutschland

Vertrieb, Technische Beratung, Angebotserstellung
Tel. +49 7951 32-409
Fax +49 7951 32-213
anfahrkomponenten@voith.com

Service, Ersatzteile, Reparatur
Tel. +49 7951 32-1020
Fax +49 7951 32-554
vtcr-ait.service@voith.com

Notfall-Hotline (außerhalb der Geschäftszeiten)
Tel. +49 7951 32-599

Vorteile und Nutzen

  • lastfreier Motorhochlauf
  • sanftes Anfahren der Arbeitsmaschine
  • schützt den Antriebsstrang vor Überlast
  • dämpft Drehschwingungen im Antriebsstrang
  • schont Systemkomponenten – die Lebensdauer Ihrer Anlage steigt
  • beschleunigt schwere Massen mit hohem Losbrechmoment
  • hydrodynamische Schaltfunktion
  • robust und unanfällig gegenüber Umwelteinflüssen
  • verschleißfreie Leistungsübertragung – geringer Wartungs- und Instandhaltungsaufwand

Typische Einsatzbereiche

  • Brecher
  • Häcksler
  • Shredder
  • Bodenfräsen
  • Pumpenantriebe

Technische Daten

Abmessungen

Typ SAE A E F G H J D1
487 TPD-SAE 14/1 739 692 600 917 692 170 90
562 TPKD-SAE 18/0 925 1130 611 1004 800 254 110
650 TPKD-SAE 18/0 1009 1330 705 1150 880 254 120

Abmessungen in mm


Typ 750, 866, 1000 und 1150 TP(K)D-SAE auf Anfrage

 

Technische Informationen

Funktionsprinzip

 
Funktionsprinzip der hydrodynamischen Leistungsübertragung

Hydrodynamische Kupplungen über­tragen die eingeleitete mechanische Leistung über einen Flüssigkeitsstrom auf die Arbeits­maschine. Dies erfolgt durch zwei sich gegenüberstehende Schaufelräder. Das Primärrad (rot) ist mit dem Motor verbunden und wirkt wie eine Kreiselpumpe, das Sekundärrad (blau) ist mit der Arbeitsmaschine verbunden und wirkt wie eine Turbine. Je mehr Füllung sich im Arbeitsraum der Kupplung befindet, desto größer ist die übertragene Leistung. Durch die mechanische Trennung von Antriebs- und Abtriebsseite übertragen hydro­dynamische Kupplungen die Leistung verschleißfrei und dämpfen gleichzeitig Drehschwingungen und Drehmoment­stöße im Antriebsstrang.

Füllungsgesteuerte Kupplungen

Bei füllungsgesteuerten Kupplungen verändert eine Regeleinrichtung das Übertragungsverhalten stufenlos. Dies geschieht durch Änderung des Füllungsgrads und erfolgt über eine Steuerung des Betriebsflüssigkeitszulaufs und -ablaufs über Ventile.

Füllungsgesteuerte Kupplungen haben einen externen Flüssigkeitskreislauf, der auch zur Kühlung dient. Dadurch haben diese Kupplungen eine sehr hohe Wärmekapazität, wodurch lange Anfahrvorgänge mit hohen Lasten realisierbar sind. Das steigert die Produktivität und Zuverlässigkeit Ihrer Anlage.

Füllungsgesteuerte Kupplungen sind beim Start vollkommen entleert und ermöglichen so einen lastfreien Motorhochlauf. Dies entlastet und schützt den Motor und das elektrische Netz.

Engineering

Voith liefert nicht nur Kupplungen, wir sind auch Ihr Engineering-Partner für kundenspezifische Antriebslösungen:

  • Projektieren von kompletten Antrieben
  • Auslegen der Kupplung für den optimalen Betrieb Ihrer Anlage
  • Analysieren und Optimieren des Betriebszustandes von Antrieben in bestehenden Anlagen (Retrofit)
  • Wir beraten Sie bei der Auswahl der optimalen Anfahrtechnologie
  • Systemkompetenz für alle Anlagen im Bergbau und der Schüttgutindustrie


Druckschriften

  • Hydrodynamische Kupplungen: Grundlagen, Merkmale, Vorteile

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  • Voith Turbokupplungen für Diesel- und Gasmotorenantriebe

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  • Füllungsgesteuerte Turbokupplungen

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  • Hydrodynamik in der Antriebstechnik

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