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Turbokupplung Typ TV

Die Turbokupplung Typ TV entspricht der Turbokupplung Typ T, ergänzt durch eine Verzögerungskammer. Dadurch wird beim Anfahren das Drehmoment während des Maschinenanlaufs reduziert. Die Arbeitsmaschine fährt sanft an. Die Kupplung schützt den Antrieb zudem vor Überlast und dämpft Schwingungen. Das schont Ihre Anlage und erhöht die Produktivität.

Die Turbokupplung Typ TV kommt hauptsächlich in Antrieben von Gurtförderern und Zerkleinerungs-
maschinen zum Einsatz.

Diese Turbokupplung ist auch mit zwei koaxial angeordneten Arbeitskreisläufen (Typ DTV) verfügbar. Die parallel wirkenden Kreisläufe verdoppeln die Leistungsübertragung.

Speziell für explosionsgefährdete Bereiche bieten wir Ihnen Turbokupplungen mit Betriebsmedium Wasser (Typ TWV) oder mit Außenteilen aus Sphäroguß (Typ TUV) für den Einsatz in Betrieben mit entsprechenden Materialanforderungen an.

Temperaturüberwachungssysteme (MTS, BTS, BTM) erhöhen die Verfügbarkeit des Antriebs und steigern die Produktivität der Anlage.

Ihr Kontakt

Voith Turbo GmbH & Co. KG
Anfahrkomponenten
Voithstraße 1
74564 Crailsheim, Deutschland

Vertrieb, Technische Beratung, Angebotserstellung
Tel. +49 7951 32-409
Fax +49 7951 32-213
anfahrkomponenten@voith.com

Service, Ersatzteile, Reparatur
Tel. +49 7951 32-1020
Fax +49 7951 32-554
vtcr-ait.service@voith.com

Notfall-Hotline (außerhalb der Geschäftszeiten)
Tel. +49 7951 32-599

Vorteile und Nutzen

  • entlasteter Motorhochlauf
  • sanftes Anfahren der Arbeitsmaschine
  • schützt den Antriebsstrang vor Überlast
  • dämpft Drehschwingungen im Antriebsstrang
  • schont Systemkomponenten – die Lebensdauer Ihrer Anlage steigt
  • robust und unanfällig gegenüber Umwelteinflüssen
  • verschleißfreie Leistungsübertragung – geringer Wartungs- und Instandhaltungsaufwand
  • automatischer Belastungsausgleich bei Mehrmotorenantrieben schützt Ihre Motoren vor Überlastung
  • zeitlich gestaffeltes Hochfahren der Motoren entlastet das Stromnetz

Typische Einsatzbereiche

  • Gurtförderer
  • Plattenförderer
  • Aufnehmer und Absetzer
  • Brecher
  • Mühlen

Technische Daten

Abmessungen

Typ A D L d1 max. d2 max. l2 max.
274 TV 172 328 239 70 55 125
274 DTV 244 328 300 42 55 125
366 TV 225 424 303 90 65 120
422 TV 257 470 359 100 80 135
487 TV 297 556 403 120 90 155
562 TV 333 634 449 130 110 170
650 TV 384 740 536 140 120 200
750 TV 440 846 603 150 135 240
866 TV 493 978 682 160 150 265
866 DTV 905 978 Auf
Anfrage
Auf
Anfrage
Auf
Anfrage
Auf
Anfrage
1000 TV 547 1118 757 180 160 280
1150 TV 670 1295 880 180 180 320
1150 DTV 1208 1295 1418 180 180 350

Abmessungen in mm


Verbindungstechnologien für konstant gefüllte Turbokupplungen:

  • elastische Verbindungskupplungen
  • Montage mit Flansch auf die Motorwelle (Typ T…N) mit abtriebsseitiger elastischer Verbindungskupplung
  • kardanische Aufhängung
  • Riemenscheibe (Typ T..RI)

Technische Informationen

Funktionsprinzip

 
Funktionsprinzip der hydrodynamischen Leistungsübertragung

Hydrodynamische Kupplungen über­tragen die eingeleitete mechanische Leistung über einen Flüssigkeitsstrom auf die Arbeits­maschine. Dies erfolgt durch zwei sich gegenüberstehende Schaufelräder. Das Primärrad (rot) ist mit dem Motor verbunden und wirkt wie eine Kreiselpumpe, das Sekundärrad (blau) ist mit der Arbeitsmaschine verbunden und wirkt wie eine Turbine. Je mehr Füllung sich im Arbeitsraum der Kupplung befindet, desto größer ist die übertragene Leistung. Durch die mechanische Trennung von Antriebs- und Abtriebsseite übertragen hydro­dynamische Kupplungen die Leistung verschleißfrei und dämpfen gleichzeitig Drehschwingungen und Drehmoment­stöße im Antriebsstrang.

Konstant gefüllte Kupplungen

Konstant gefüllte Kupplungen sind in sich geschlossene Antriebskomponenten. Die verschiedenen Typen von konstant gefüllten Kupplungen unterscheiden sich hauptsächlich durch Nebenräume, deren automatisch gesteuerte Befüllung und Entleerung einen maßgeblichen Einfluss auf das Anfahrverhalten hat. Antriebstechnische Anforderungen bestimmen den Kupplungstyp und die Füllmenge. Konstant gefüllte Kupplungen finden ihren Einsatz hauptsächlich zum Anfahren, zur Drehmomentbegrenzung und zur Beeinflussung des Drehschwingungsverhaltens des Antriebsstrangs.

Engineering 

Voith liefert nicht nur Kupplungen, wir sind auch Ihr Engineering-Partner für kundenspezifische Antriebslösungen:

  • Projektieren von kompletten Antrieben
  • Auslegen der Kupplung für den optimalen Betrieb Ihrer Anlage
  • Analysieren und Optimieren des Betriebszustandes von Antrieben in bestehenden Anlagen (Retrofit)
  • Wir beraten Sie bei der Auswahl der optimalen Anfahrtechnologie
  • Systemkompetenz für alle Anlagen im Bergbau und der Schüttgutindustrie

Befüllung einer Turbokupplung


Druckschriften

  • Antriebslösungen für Gurtförderer

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  • Proven a Million Times. Fluid Couplings with Constant Fill

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  • Hydrodynamische Kupplungen: Grundlagen, Merkmale, Vorteile

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  • Innovative and Reliable Technology. Water-operated Fluid Couplings

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  • Clevere Verbindung für Voith Turbokupplungen. GPK

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  • Clevere Verbindung für Voith Turbokupplungen. GPK-XP

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  • BTM – Berührungslose Temperatur-Messeinrichtung für Voith Turbokupplungen

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  • Hydrodynamik in der Antriebstechnik

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  • EG-Richtlinie ATEX 100a - Sichere Antriebslösungen mit Turbokupplungen in Explosionsgefährdeten Bereichen

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  • Drehschwingungsberechnung von Antrieben mit hydrodynamischer Kupplung

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  • Poster: Voith Turbokupplungen für explosionsgefährdete Bereiche

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