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Turbokupplung Typ TVV

Turbokupplung Typ TVV


Die Turbokupplung Typ TVV entspricht der Turbokupplung Typ TV, ergänzt durch eine vergrößerte Verzögerungskammer. Beim Anfahren befindet sich noch weniger Betriebsflüssigkeit im Arbeitsraum. Die Arbeitsmaschine fährt noch sanfter an und die Drehmomentbegrenzung beim Anfahren ist stärker ausgeprägt. Die Kupplung schützt den Antrieb zudem vor Überlast und dämpft Schwingungen. Das schont Ihre Anlage und erhöht die Produktivität.

Die Turbokupplung Typ TVV kommt hauptsächlich in Antrieben in der Fördertechnik (Gurtförderern, Plattenförderer) und Zerkleinerungsmaschinen zum Einsatz.

Diese Turbokupplung ist auch mit zwei Arbeitskreisläufen (Typ DTVV) verfügbar. Die parallel wirkenden Kreisläufe verdoppeln die Leistungsübertragung.

Speziell für explosionsgefährdete Bereiche bieten wir Ihnen Turbokupplungen mit Betriebsmedium Wasser (Typ TWVV) oder mit Außenteilen aus Sphäroguß
(Typ TUVV) für den Betrieben in Minen mit entsprechenden Materialanforderungen an.

Temperaturüberwachungssysteme (MTS, BTS, BTM) erhöhen die Verfügbarkeit des Antriebs und steigern die Produktivität der Anlage.

Ihr Kontakt

Voith Turbo GmbH & Co. KG
Anfahrkomponenten
Voithstraße 1
74564 Crailsheim, Deutschland

Vertrieb, Technische Beratung, Angebotserstellung
Tel. +49 7951 32-409
Fax +49 7951 32-213
anfahrkomponenten@voith.com

Service, Ersatzteile, Reparatur
Tel. +49 7951 32-1020
Fax +49 7951 32-554
vtcr-ait.service@voith.com

Notfall-Hotline (außerhalb der Geschäftszeiten)
Tel. +49 7951 32-599

Vorteile und Nutzen

  • entlasteter Motorhochlauf
  • sanftes Anfahren der Arbeitsmaschine
  • schützt den Antriebsstrang vor Überlast
  • dämpft Drehschwingungen im Antriebsstrang
  • schont Systemkomponenten – die Lebensdauer Ihrer Anlage steigt
  • robust und unanfällig gegenüber Umwelteinflüssen
  • verschleißfreie Leistungsübertragung – geringer Wartungs- und Instandhaltungsaufwand
  • automatischer Belastungsausgleich bei Mehrmotorenantrieben schützt Ihre Motoren vor Überlastung
  • zeitlich gestaffeltes Hochfahren der Motoren entlastet das Stromnetz

Typische Einsatzbereiche

  • Gurtförderer
  • Plattenförderer
  • Häcksler

Technische Daten

Abmessungen

Typ A D L d1 max. d2 max. l2 max.
274 TVV 204 328 260 42 55 90
365 TVV 296 424 374 90 65 120
422 TVV 335 470 437 100 80 135
487 TVV 382 556 488 120 90 155
562 TVV 428 634 544 130 110 170
650 TVV 494 740 646 140 120 200
750 TVV 567 846 730 150 135 240
866 TVV 641 978 830 160 150 265
866 DTVV 1125 978 Auf Anfrage
1000 TVV 686 1118 896 180 160 280
1150 TVV 883 1295 1093 180 180 320

Abmessungen in mm

 


Verbindungstechnologien für konstant gefüllte Turbokupplungen:

  • elastische Verbindungskupplungen
  • Montage mit Flansch auf die Motorwelle (Typ T…N) mit abtriebsseitiger elastischer Verbindungskupplung
  • kardanische Aufhängung
  • Riemenscheibe (Typ T..RI)

 

Technische Informationen

Funktionsprinzip

 
Funktionsprinzip der hydrodynamischen Leistungsübertragung

Hydrodynamische Kupplungen über­tragen die eingeleitete mechanische Leistung über einen Flüssigkeitsstrom auf die Arbeits­maschine. Dies erfolgt durch zwei sich gegenüberstehende Schaufelräder. Das Primärrad (rot) ist mit dem Motor verbunden und wirkt wie eine Kreiselpumpe, das Sekundärrad (blau) ist mit der Arbeitsmaschine verbunden und wirkt wie eine Turbine. Je mehr Füllung sich im Arbeitsraum der Kupplung befindet, desto größer ist die übertragene Leistung. Durch die mechanische Trennung von Antriebs- und Abtriebsseite übertragen hydro­dynamische Kupplungen die Leistung verschleißfrei und dämpfen gleichzeitig Drehschwingungen und Drehmoment­stöße im Antriebsstrang.

Konstant gefüllte Kupplungen

Konstant gefüllte Kupplungen sind in sich geschlossene Antriebskomponenten. Die verschiedenen Typen von konstant gefüllten Kupplungen unterscheiden sich hauptsächlich durch Nebenräume, deren automatisch gesteuerte Befüllung und Entleerung einen maßgeblichen Einfluss auf das Anfahrverhalten hat. Antriebstechnische Anforderungen bestimmen den Kupplungstyp und die Füllmenge. Konstant gefüllte Kupplungen finden ihren Einsatz hauptsächlich zum Anfahren, zur Drehmomentbegrenzung und zur Beeinflussung des Drehschwingungsverhaltens des Antriebsstrangs.

Engineering 

Voith liefert nicht nur Kupplungen, wir sind auch Ihr Engineering-Partner für kundenspezifische Antriebslösungen:

  • Projektieren von kompletten Antrieben
  • Auslegen der Kupplung für den optimalen Betrieb Ihrer Anlage
  • Analysieren und Optimieren des Betriebszustandes von Antrieben in bestehenden Anlagen (Retrofit)
  • Wir beraten Sie bei der Auswahl der optimalen Anfahrtechnologie
  • Systemkompetenz für alle Anlagen im Bergbau und der Schüttgutindustrie

Befüllung einer Turbokupplung

Druckschriften 

  • Antriebslösungen für Gurtförderer

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  • Proven a Million Times. Fluid Couplings with Constant Fill

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  • Hydrodynamische Kupplungen: Grundlagen, Merkmale, Vorteile

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  • Innovative and Reliable Technology. Water-operated Fluid Couplings

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  • Clevere Verbindung für Voith Turbokupplungen. GPK

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  • Clevere Verbindung für Voith Turbokupplungen. GPK-XP

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  • Zuverlässige Antriebstechnik.<br> Optimierter Betrieb von Shredder-Anlagen

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  • BTM – Berührungslose Temperatur-Messeinrichtung für Voith Turbokupplungen

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  • Spart es wirklich Energie?Geschwindigkeitsregelung bei Gurtförderern

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  • Hydrodynamik in der Antriebstechnik

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  • EG-Richtlinie ATEX 100a - Sichere Antriebslösungen mit Turbokupplungen in Explosionsgefährdeten Bereichen

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  • Drehschwingungsberechnung von Antrieben mit hydrodynamischer Kupplung

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  • Poster: Voith Turbokupplungen für explosionsgefährdete Bereiche

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