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Turbokupplung Typ TVVS

Die Turbokupplung Typ TVVS entspricht der Turbokupplung Typ TVV, ergänzt durch eine Ringkammerschale. Im Stillstand gleicht sich der Flüssigkeitsspiegel von Verzögerungskammer, Arbeitsraum und Ringkammerschale an. Die Arbeitsmaschine fährt äußerst sanft an und der Drehmomentaufbau erfolgt lastabhängig. Die Kupplung schützt den Antrieb zudem vor Überlast und dämpft Schwingungen. Das schont Ihre Anlage und erhöht die Produktivität.

Die Turbokupplung Typ TVVS kommt hauptsächlich in Antrieben von Gurtförderern zum Einsatz.

Speziell für explosionsgefährdete Bereiche bieten wir Ihnen Turbokupplungen mit Betriebsmedium Wasser (Typ TWVVS) oder mit Außenteilen aus Sphäroguß
(Typ TUVVS) für den Einsatz in Betrieben mit entsprechenden Materialanforderungen an.

Temperaturüberwachungssysteme (MTS, BTS, BTM) erhöhen die Verfügbarkeit des Antriebs und steigern die Produktivität der Anlage.

Ihr Kontakt

Voith Turbo GmbH & Co. KG
Anfahrkomponenten
Voithstraße 1
74564 Crailsheim, Deutschland

Vertrieb, Technische Beratung, Angebotserstellung
Tel. +49 7951 32-409
Fax +49 7951 32-213
anfahrkomponenten@voith.com

Service, Ersatzteile, Reparatur
Tel. +49 7951 32-1020
Fax +49 7951 32-554
vtcr-ait.service@voith.com

Notfall-Hotline (außerhalb der Geschäftszeiten)
Tel. +49 7951 32-599

Vorteile und Nutzen

  • entlasteter Motorhochlauf
  • sanftes Anfahren des Gurtförderers – bis zu 45 Sekunden
  • schützt den Antriebsstrang vor Überlast
  • dämpft Drehschwingungen im Antriebsstrang
  • schont Systemkomponenten – die Lebensdauer Ihrer Anlage steigt
  • robust und unanfällig gegenüber Umwelteinflüssen
  • verschleißfreie Leistungsübertragung – geringer Wartungs- und Instandhaltungsaufwand
  • automatischer Belastungsausgleich bei Mehrmotorenantrieben schützt Ihre Motoren vor Überlastung
  • zeitlich gestaffeltes Hochfahren der Motoren entlastet das Stromnetz
  • automatische Anpassung an Beladungszustand des Bandes durch zeitlich gestreckten Drehmomentaufbau

Typische Einsatzbereiche

  • Gurtförderer

Technische Daten

Abmessungen

Typ A D L d1 max. d2 max. l2 max.
422 TVVS 335 470 437 100 80 135
487 TVVS 382 556 488 120 90 155
562 TVVS 428 660 544 130 110 170
650 TVVS 494 761 646 140 120 200
750 TVVS 567 877 730 150 135 240
866 TVVS 641 1017 830 160 150 265
1000 TVVS 686 1165 896 180 160 280
1150 TVVS 883 1340 1093 180 180 320

Abmessungen in mm


 


Verbindungstechnologien für konstant gefüllte Turbokupplungen:

  • elastische Verbindungskupplungen
  • Montage mit Flansch auf die Motorwelle (Typ T…N) mit abtriebsseitiger elastischer Verbindungskupplung
  • kardanische Aufhängung
  • Riemenscheibe (Typ T..RI)

 

Technische Informationen

Funktionsprinzip

 
Funktionsprinzip der hydrodynamischen Leistungsübertragung

Hydrodynamische Kupplungen über­tragen die eingeleitete mechanische Leistung über einen Flüssigkeitsstrom auf die Arbeits­maschine. Dies erfolgt durch zwei sich gegenüberstehende Schaufelräder. Das Primärrad (rot) ist mit dem Motor verbunden und wirkt wie eine Kreiselpumpe, das Sekundärrad (blau) ist mit der Arbeitsmaschine verbunden und wirkt wie eine Turbine. Je mehr Füllung sich im Arbeitsraum der Kupplung befindet, desto größer ist die übertragene Leistung. Durch die mechanische Trennung von Antriebs- und Abtriebsseite übertragen hydro­dynamische Kupplungen die Leistung verschleißfrei und dämpfen gleichzeitig Drehschwingungen und Drehmoment­stöße im Antriebsstrang.

Konstant gefüllte Kupplungen

Konstant gefüllte Kupplungen sind in sich geschlossene Antriebskomponenten. Die verschiedenen Typen von konstant gefüllten Kupplungen unterscheiden sich hauptsächlich durch Nebenräume, deren automatisch gesteuerte Befüllung und Entleerung einen maßgeblichen Einfluss auf das Anfahrverhalten hat. Antriebstechnische Anforderungen bestimmen den Kupplungstyp und die Füllmenge. Konstant gefüllte Kupplungen finden ihren Einsatz hauptsächlich zum Anfahren, zur Drehmomentbegrenzung und zur Beeinflussung des Drehschwingungsverhaltens des Antriebsstrangs.

Engineering 

Voith liefert nicht nur Kupplungen, wir sind auch Ihr Engineering-Partner für kundenspezifische Antriebslösungen:

  • Projektieren von kompletten Antrieben
  • Auslegen der Kupplung für den optimalen Betrieb Ihrer Anlage
  • Analysieren und Optimieren des Betriebszustandes von Antrieben in bestehenden Anlagen (Retrofit)
  • Wir beraten Sie bei der Auswahl der optimalen Anfahrtechnologie
  • Systemkompetenz für alle Anlagen im Bergbau und der Schüttgutindustrie

Befüllung einer Turbokupplung


Druckschriften

  • Antriebslösungen für Gurtförderer

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  • Proven a Million Times. Fluid Couplings with Constant Fill

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  • Soft-Start mit System – Konstantgefüllte Turbokupplungen Typ TVVS

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  • Hydrodynamische Kupplungen: Grundlagen, Merkmale, Vorteile

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  • Innovative and Reliable Technology. Water-operated Fluid Couplings

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  • Clevere Verbindung für Voith Turbokupplungen. GPK

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  • Clevere Verbindung für Voith Turbokupplungen. GPK-XP

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  • BTM – Berührungslose Temperatur-Messeinrichtung für Voith Turbokupplungen

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  • Spart es wirklich Energie?Geschwindigkeitsregelung bei Gurtförderern

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  • Hydrodynamik in der Antriebstechnik

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  • EG-Richtlinie ATEX 100a - Sichere Antriebslösungen mit Turbokupplungen in Explosionsgefährdeten Bereichen

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  • Drehschwingungsberechnung von Antrieben mit hydrodynamischer Kupplung

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  • Poster: Voith Turbokupplungen für explosionsgefährdete Bereiche

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