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Voith Aquatarder SWR Bus

Besser bremsen mit Wasser:

Der neue Sekundär-Wasserretarder

Sicher, wirtschaftlich und nachhaltig - das ist der erste Sekundärretarder der Welt, der mit Wasser bremst. Wie der Aquatarder, verwendet auch der Sekundär-Wasserretarder als Betriebsmedium das Kühlmittel des Motors. Damit schafft er bis zu 90% aller Fahrzeugbremsungen.
Erleben Sie es selbst: In den neuem Mercedes-Benz Travego Edition 1 und in der neuen Setra ComfortClass 500.

Die Fakten überzeugen:

Mit 50 % weniger Bauraum als sein Vorgänger ist der Sekundär-Wasserretarder 35 kg leichter. Da er das Kühlmittel des Motors als Betriebsmedium nutzt, ist er obendrein wartungsfrei: Keine zusätzlichen Öl- oder Kühlmittelwechsel, keine Einstellarbeiten. Und die Umwelt freut sich über bis zu 80% weniger Bremsstaubemission.

 

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Tel.: +49 7951 32-1555
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retarder@voith.com


Voith Turbo GmbH & Co. KG
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38239 Salzgitter
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Technischer Support
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VTSparepartsCV@voith.com

Technische Daten

Hochtriebsübersetzung i=2,13 / i=1,97
max. Nennbremsmoment an der Gelenkwelle 3 500 Nm
Betätigung Standard Multifunktionshebel 5-stufig
+ Funktion v-konstant
Option: Fußbetätigung
Betriebsmedium Kühlmittel des Motors (siehe Mercedes-Benz Betriebsstoffvorschrift)
Steuermedium Druckluft
Aggregatgewicht ca. 42 kg
Nennspannung 24 V

CAN-Bus-fähiges RCM (Retarder Control Modul)

Merkmale und Vorteile

  • Höhere Sicherheit
  • Geringe Betriebskosten
  • Weniger Werkstattaufenthalte
  • Geringer Kraftstoffverbrauch
  • Weniger Emissionen

Voith Sekundär-Wasserretarder gewinnt ECW Innovation Label Award 2013

Aquatarder SWR
erhält Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit

  • Der neue Retarder für den neuen Travego

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