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Frontsystem Talgo 250


Frontsystem inklusive Bugklappen und

Fahrerraumdach Talgo 250, Spanien:

Für den spanischen Hochgeschwindigkeitszug Talgo 250 (AVES-130) haben wir ein komplettes Frontsystem inklusive Energieverzehr entwickelt. Ein Gesamtenergieverzehr von annähernd 2 MJ und eine Kupplung Typ 10, Bauart One4, die ungekuppelt hinter Frontklappen verborgen ist, sorgen für hohe Sicherheit und optimale Aerodynamik. Die präzise aufeinander abgestimmten Komponenten werden als vormontierte und lackierte Einheiten geliefert. Somit ist das System in kurzer Zeit am Fahrzeug montiert und funktionsfähig.

Systemkomponenten

  • Automatische Kupplung Typ 10, Bauart One4, nach TSI-Standard für Hochgeschwindigkeitszüge
  • Querträger mit integriertem Verformungsrohr für die Kupplungsaufnahme
  • Seitliche Crashboxen
  • Bugnasenmodul mit seitlich öffnenden Klappen und integrierter Klappenkinematik, pneumatischen Steuerungskomponenten und dreifarbiger Außenlackierung
  • Führerraumdach mit eingeklebten Scheiben, inklusive TSI-geprüfter Frontscheibe, montiertem Scheibenwischer und Rollos, dreifarbig endlackiert
     

Besondere Merkmale

  • Vierstufiges Energieverzehrkonzept in Kupplung und Crashboxen
  • Auslieferung als komplett montierte, lackierte und getestete Einheit auf kombiniertem Transport- und Montagegestell ermöglicht eine schnelle Montage und Inbetriebnahme
  • Montage der Komponenten erfolgt über leicht zugängliche Schraubverbindungen, so dass nur minimale Einstellarbeiten erforderlich sind
  • Elektrische und pneumatische Verbindungen zum Fahrzeug sind als Steckverbindungen ausgeführt; sie vereinfachen die Montage und stellen eine verwechslungsfreie Verbindung sicher

Ihr Kontakt

Voith GmbH & Co. KGaA
Gottfried-Linke-Straße 205
38239 Salzgitter, Germany

Tel. +49 5341 21-02
scharfenberg-systems@voith.com

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