Transport & Automotive
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- Download (1.17 MB)
- Doppelendfähre DEF Bosporus mit Voith Schneider Propeller VSP von Voith Turbo Schneider Propulsion.
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- Aerospace Engineering
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- Voith Retarder im Einsatz
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- Automobilwerk, Pune
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- Voith Wassertecker Siroco der Firma Boluda Group in Spanien.
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- Voith Wassertrecker Haigang 108, Shanghai mit Voith Schneider Propeller VSP von Voith Turbo Schneider Propulsion.
- Download (4.67 MB)
- Doppelendfähre DEF Uthlande Amrum, Deutschland mit Voith Schneider Propeller VSP von Voith Turbo Schneider Propulsion. Eingesetzt im Inselverkehr zwischen Föhr, Amrum und dem Festland.
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- Voith Inline Propulsor VIP von Voith Turbo Advanced Propeller Technologies.
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- Voith Gelenkwelle
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- Torsionsschwingungsdämpfer Hydrodamp HTSD 400 - für Triebwagen sowie schwere landwirtschaftliche Fahrzeuge und Baumaschinen bis max. 3.700 Nm Motormoment.
- Download (4.61 MB)
- Bow Steering Module ITS 100 auf dem Mississippi in New Orleans, USA.
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- Voith SteamTrac Expander
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- Maxima 40 CC
- Download (0.19 MB)
- Voith Sekundär-Wasserretarder für den neuen Mercedes-Benz Actros und den Mercedes-Benz Travego Edition 1
- Download (0.16 MB)
- Voith VIAB - Variables Integriertes Anfahr- und Bremssystem für Mercedes-Benz Schwerlastzugmaschinen
- Download (0.15 MB)
- Voith DIWA.6 Automatgetriebe für Euro-6-Linienbusse
- Download (0.16 MB)
- Voith Luftkompressor LP 490 für den neuen Mercedes-Benz Actros und den Mercedes-Benz Travego Edition 1
- Download (4.50 MB)
- Voith Retarder VR 3250 für Volvo- und Renault-Lkw
- Download (2.30 MB)
- Voith Retarder VR 123
- Download (0.51 MB)
- Voith Retarder VR 115 H für Mercedes-Benz Actros MP2/MP3
- Download (0.82 MB)
- Voith Aquatarder - Kernkomponente des MAN PriTarder-Bremssystems
- Download (0.18 MB)
- Torsionsschwingungsdämpfer Hydrodamp HTSD 365 - für landwirtschaftliche Fahrzeuge bis max. 2.300 Nm Motorment sowie Linienbusse
- Download (2.57 MB)
- Voith Retarder VR 115 E für Reisebusse, angebaut an einem automatisierten Schaltgetriebe
- Download (2.93 MB)
- Voith DIWA.5 Automatgetriebe für Linienbusse
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- Voith Radsatzgetriebe
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- MetroPorto Getriebe
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- Dachkühlanlage
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- Wartungsarme Scharfenberg Kupplung One4
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- Turbogetriebe T 211 re.4
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- Seiten-Crashpuffer SK400
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- Rangierlokomotive Gravita 10 BB, gebaut von Voith Turbo Lokomotivtechnik, mit Turbowendegetriebe L 4r4 zseU2, Treibradsatz RKN 225 mit Radsatzgetriebe SK-630, Kühlsystem mit SilentVent, Gelenkwellen, hochelastische Kupplung, Fahrzeugsteuerung TracSys und Crashelemente.
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Entwicklungsaufgabe:
- Faserverbund-Schienenfahrzeugköpfe
- Schienenfahrzeug für den Intercity-Personenverkehr
- Vmax = 200 km/h
Gründe für die Entwicklung:
- Ökologischer Verkehr fordert leichte Schienenfahrzeuge
- Der Fahrgast fordert sichere Schienenfahrzeuge
- Der Betreiber fordert effiziente Schienenfahrzeuge
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- EmDrive Motor-Getriebe-Einheit
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- Windpark Installations Hubschiff entworfen von Fred Olsen mit Voith Schneider Propeller VSP von Voith Turbo Schneider Propulsion.
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- Voith Wassertrecker Wolf, Deutschland mit Voith Schneider Propeller VSP von Voith Turbo Schneider Propulsion.
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- Voith Wassertrecker Boxer, Norwegen mit Voith Schneider Propeller VSP von Voith Turbo Schneider Propulsion.
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- Voith Wassertrecker 20 der Firma Schleppbetrieb in Antwerpen, Belgien.
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- Voith Schneider Propeller VSP von Voith Turbo Schneider Propulsion.
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- Voith Schneider Propeller von unten.
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- Voith Radial Propeller VRP von Voith Turbo Schneider Propulsion.
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- VIT Thruster
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- Plattformversorgungsschiff PSV EDDA FLORA, Norwegen mit Voith Schneider Propeller VSP von Voith Turbo Schneider Propulsion.
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- Hirth-Verzahnungen - Kundenringe
