Radsatzgetriebe für Stadt- und Straßenbahnen

Robuste Alleskönner.

Radsatzgetriebe für Stadt- und Straßenbahnen. Perfekt angepasst.

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Kegelrad-Getriebe für Längsantriebe
vollabgefederte Anordnung KSH-Typ

Längsantrieb

Der Motor befindet sich im Drehgestell oder unter dem Wagenkasten. Die Motorwelle ist orthogonal zur Radsatzwelle angeordnet. Sie ist entweder direkt, über eine Membrankupplung, oder über eine Kardanwelle mit dem Getriebe verbunden. Kegelräder drehen die Kraftübertragung um 90°. Das Getriebeabtriebszahnrad sitzt auf einer Hohlwelle. Es ist mittels einer 2-Ebenen Keilpaketkupplung mit dem Radsatz verbunden. Dadurch ist es vollabgefedert.

Stirnrad-Getriebe für Querantriebe
vollabgefederte Anordnung SZH-Typ

Querantrieb

Der Motor sitzt innerhalb des Drehgestells. Er ist durch eine Membrankupplung mit dem Stirnradgetriebe verbunden. Die Motorwelle liegt parallel zur Radsatzwelle. Das Getriebeabtriebszahnrad sitzt auf einer Hohlwelle. Es ist mittels einer 2-Ebenen Keilpaketkupplung mit dem Radsatz verbunden. Dadurch ist es vollabgefedert.



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Wirkt in einem Zug.  Antriebstechnik

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Geschäftsbereich Schiene Produktübersicht

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