Voith Aquatarder SWR

Besser bremsen mit Wasser:

Der neue Sekundär-Wasserretarder

 
Sicher, wirtschaftlich und nachhaltig - das ist der erste Sekundärretarder der Welt, der mit Wasser bremst. Wie der Aquatarder, verwendet auch der Sekundär-Wasserretarder als Betriebsmedium das Kühlmittel des Motors. Damit schafft er bis zu 90% aller Fahrzeugbremsungen.
Erleben Sie es selbst: In den neuem Mercedes-Benz Travego Edition 1 und in der neuen Setra ComfortClass 500.
 

Die Fakten überzeugen:

Mit 50 % weniger Bauraum als sein Vorgänger ist der Sekundär-Wasserretarder 35 kg leichter. Da er das Kühlmittel des Motors als Betriebsmedium nutzt, ist er obendrein wartungsfrei: Keine zusätzlichen Öl- oder Kühlmittelwechsel, keine Einstellarbeiten. Und die Umwelt freut sich über bis zu 80% weniger Bremsstaubemission.

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Voith Turbo GmbH & Co. KG
Geschäftsbereich Straße / Retarder
Hardtstraße 8
74564 Crailsheim, Germany

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Sekundär-Wasserretarder

Technische Daten

 

Hochtriebsübersetzung i=2,13 / i=1,97 
max. Nennbremsmoment an der Gelenkwelle 3 500 Nm
Betätigung Standard Multifunktionshebel 5-stufig
+ Funktion v-konstant
Option: Fußbetätigung
Betriebsmedium Kühlmittel des Motors (siehe Mercedes-Benz Betriebsstoffvorschrift)
Steuermedium Druckluft
Aggregatgewicht ca. 42 kg
Nennspannung 24 V

CAN-Bus-fähiges RCM (Retarder Control Modul) 

Merkmale und Vorteile

  • Höhere Sicherheit
  • Geringe Betriebskosten
  • Weniger Werkstattaufenthalte
  • Geringer Kraftstoffverbrauch
  • Weniger Emissionen



Druckschriften

Der neue Retarder für den neuen Travego

Der neue Retarder für den neuen Travego

Flyer Sekundär-Wasserretarder Travego 2011

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