Frontsysteme für Schienenfahrzeuge

Frontsysteme

Frontsysteme für Schienenfahrzeuge sind hochkomplexe Systeme. Die Einzelkomponenten wie Bugnase, Bugklappen und Kupplung müssen für eine optimale Funktionsweise perfekt aufeinander abgestimmt sein. Dies übernehmen wir für Sie. Wir liefern Ihnen komplette Frontsysteme inkusive Energieverzehrkonzepten montagefertig aus einer Hand.

Entdecken Sie unsere Frontsysteme Treten Sie mit unseren Experten in Kontakt

Dank Voiths erstklassigem technischen Konstruktionsteam und hervorragendem Service profitieren wir von hochzuverlässigen Frontendmodulen und maximaler Verfügbarkeit.

An Qingguo, Procurement Purchasing Engineer, Bombardier Sifang

Alle Vorteile auf einen Blick

20 Jahre Erfahrung und der Antrieb unsere Technologie fortwährend zu optimieren, machen Voith zu einem idealen Partner für Frontsysteme. Sie profitieren durch unsere anwendungsübergreifende Expertise und einen ganzheitlichen Lösungsansatz bis hin zur Abstimmung von Kupplungs- und Bugklappensteuerung.

Alle Vorteile von Voiths Frontsystemen auf einen Blick: Minimaler Schnittstellenaufwand, weltweite Verfügbarkeit, langjährige/ applikationsübergreifende Systemerfahrung, individuelle/ maßgeschneiderte Lösungen, Plu & Play Lösung, optimale Abstimmung der Einzelkomponenten

Zukunftsweisende Hochgeschwindigkeitszüge verlangen nach hochfunktionaler Technologie. Daher haben wir uns bei der Entwicklung der Front des Velaro Novo für Voith als Partner entschieden. Voith hat uns mit langjähriger Erfahrung, tiefgreifendem Spezialwissen und letztendlich mit einem maßgeschneiderten Frontsystem überzeugt. Gemeinsam erarbeiten wir jetzt eine ideale Konstruktion für unsere neue Plattform.

Jürgen Starke, System Architect - R&D, Siemens Mobility GmbH

Voiths Systeme weltweit im Einsatz

Weltweit fahren Voith Frontsysteme im Nah-, Regional- und überregionalen Verkehr voraus. Unsere internationalen Partner profitieren bei minimalem Schnittstellenaufwand von hochfunktionalen Komplettsystemen und optimal aufeinander abgestimmten Komponenten. Bis hin zum gesamten Fahrzeugkopf inklusive Innenausbau liefern wir individuelle Lösungen je nach Kundenwunsch.

Gerenderte Front des EC250 Triebwagenzugs

Volle Fahrt mit Voith Front

Für den EC250 Triebwagenzug, der mit einer Höchstgeschwindigkeit von 249 km/h bei der SBB unter dem Spitznamen Giruno (Bussard) im Gotthard Tunnel im Einsatz ist, designte Voith die vollständige Front samt Dach, Kupplungs- und Bugklappensteuerung mit Datenbus-Anschluss.

Hightechsysteme für das Silicon Valley

Für die elektrischen Doppelstocktriebwagen des Typs KISS von Stadler, die im kalifornischen Silicon Valley von Caltrain betrieben werden, lieferte Voith die gesamte Front.

Ein Lächeln dank Voith Frontklappen

Der taiwanesische Pendlerzug EMU800 trägt aufgrund des gelb lackierten Bogens auf seiner Front den Spitznamen Smiling Train. Voith steuerte neben den Frontklappen, die Teile des Lächelns tragen, die Kinematik und die Kupplungen bei.

Harmonie bei Höchstgeschwindigkeiten

Der chinesische Hochgeschwindigkeitszug CRH3-380 genannt Harmony Express erreicht eine kuzzeitige Höchstgeschwindigkeit von 380 km/h. Der Lieferumfang von Voith beinhaltete das Bugnasenmodul inklusive Klappen, Kinematik sowie Kupplung und die Abstimmung der Einzelkomponenten.

Technologie für Mumbais Mobilität

Die Mumbai Monorail ist das erste Projekt seiner Art in Indien und dient der Verbesserung der Mobilität in der Milliardenstadt. Seit dem Start des Betriebs in 2014 ist auch Technologie von Voith im Einsatz. Voith unterstützte das Projekt mit kompletten Fronten inklusive der Führerstände.

4-stufiges Konzept für den Hemu 400

Voith konstruierte für den koreanischen Hochgeschwindigkeitszug Hemu 400 von Hyundai Rotem ein Frontsystem inklusive Bugnase und -klappen, Kinematik, Kupplung sowie einem vierstufigem Energieverzehrkonzept.

Voith Frontsystem für zukunftsweisende Mobilität

Für die neue, zukunftsweisende Hochgeschwindigkeitsplattform Velaro Novo von Siemens hat Voith ein Frontsystem inklusive automatischer Kupplung, Kinematik und Steuerung entwickelt.

Zuverlässigkeit vom ganzen System bis hin zur kleinsten Einheit. Erfahren Sie mehr über die Komponenten, die unseren Frontsystemen zur höchsten Funktionalität verhelfen.

Mehr erfahren

Im Rahmen des Caltrain-Projektes vergaben wir den Auftrag für eine äußerst komplexe Frontmaske an Voith. Durch die Kombination von deutschem Know-How und der lokalen Produktion in den USA konnte Voith die anfänglichen Herausforderungen meistern und lieferte die überdimensionale GFK-Frontmaske 100% zuverlässig.

Marcus Wörner, Head of Project Management, Stadler Rheintal AG

Im Rahmen des Caltrain-Projektes vergaben wir den Auftrag für eine äußerst komplexe Frontmaske an Voith. Durch die Kombination von deutschem Know-How und der lokalen Produktion in den USA konnte Voith die anfänglichen Herausforderungen meistern und lieferte die überdimensionale GFK-Frontmaske 100% zuverlässig.

Marcus Wörner, Head of Project Management, Stadler Rheintal AG