Dwustopniowa sprężarka powietrza

Wstępne ładowanie w połączeniu z unikalnym systemem międzystopniowego chłodzenia skutkuje znacznym zmniejszeniem poboru mocy. Jednocześnie temperatura sprężania maleje, co pozwala na wydłużenie cykli pracy oraz zwiększenie podaży powietrza przy tej samej objętości skokowej. Przy braku zapotrzebowania na sprężone powietrze system automatycznie uruchamia pracę w trybie jałowym, co znacząco zmniejsza obciążenie silnika. W konsekwencji niższej temperatury pracy zminimalizowany zostaje proces karbonizacji oraz osadzania się produktów ubocznych takich jak estry i acetony w gumowych częściach układu pneumatycznego.

 

Główne korzyści:

  • zmniejszenie obciążenia silnika,
  • możliwość odzyskiwania energii podczas hamowania oraz jazdy wybiegiem,
  • znacznie dłuższe cykle pracy (do 85%),
  • poprawa jakości powietrza,
  • wydłużenie okresów między przeglądami,
  • maksymalne ciśnienie robocze 16 bar.

 Pełna informacja o produkcie w języku angielskim