我们为西班牙 Talgo250（AVES-130）高速列车开发了一整套包含吸能装置在内的前端模块，该机构一共可以吸收2MJ碰撞能量。车钩使用one4的10型钩头，车钩不用的时候可以缩回盖板后边，这样在不用的时候可以保证车辆拥有最优的空气动力性能和出色的安全性。整个系统经过精确调整，预先组装和喷漆，并作为一个整体的部件进行供货，可以保证安装快捷。

系统组件

• 10型或one4的全自动车钩，可满足TSI标准对高速车的要求
• 与车钩配套的集成的压溃管
• 两侧压溃箱
• 向两侧打开的前端盖板，配套的操作机构，气动控制组件。该前端模块喷漆有三种颜色。
• 配套的司机室顶盖包含整体窗户，满足TSI试验要求的前挡风玻璃，雨刷，遮阳帘。顶盖油漆三种颜色。
   

特点

• 以车钩和两侧压溃箱为基础的四级吸能系统。
• 该系统经过组装，喷漆，测试后，作为整体组件供货，以便快速安装调试。
• 安装螺栓易于接近，而且需要做调整的极小。
• 气路连接和电气连接都是插拔式的，方便快速安装，不易出错。