轨道车辆液力传动箱

超过一千多正在使用中。

液力传动箱:推动世界

在世界范围内,T 221 re.4轨道车传动箱以350千瓦特的性能级别成为同类产品中的畅销装置。因此它设立了此性能级别的标准。最主要的原因是因为它的可靠性。您也将会发现我们的液力传动箱也以更高的性能级别得以成功运用。比如,T212,额定功率为450千瓦特,是用于内燃机轨道车的多用途传动箱。在高达650千瓦的应用中,T312传动箱的动力提供了有说服力的表现。

联系方式

福伊特驱动中国
上海华锦路265号
201108

电话: +86 21 24087688
传真: +86 21 64428610
turbo-transmission@voith.com

备件和售后服务

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T 211 re.4液力传动箱—铁路冠军

100 到160千米/小时
350千瓦特最大传动箱输入功率

T 211 re.4液力传动箱全球销量6,000,销量第一。

 

T 211 re.4液力传动箱已经应用到了与新一代6气缸柴油机匹配,其输入功率可达到350 kW。全新福伊特驱动控制器(VTDC)可以直接安装在传动箱上并录入运行数据。另外这个控制器还具有监控诊断功能。液力制动可以通过联合制动的方式整合进入车辆制动系统。.

T 212 bre液力传动箱—超过一千台正在使用中

高达180千米/小时
450千瓦特最大传动箱输入功率

最高速度达200 km/h 的单节或多节动车。T 212 bre液力传动箱最大传动箱输入功率为450 kW:

T 212 bre液力传动箱集成了液力制动器,这对于最大速度达200 km/h 的单节或多节动车是非常有利的。该传动箱最适合地板下驱动链布局,可以选用取力口。

T 311 bre液力传动箱—已确立、节约、可靠

高达180千米/小时
650千瓦特最大传动箱输入功率

耐用的传动箱。最大输入功率430kW,最大速度130km/h。T 311 bre成液力制动器,两级速度输出

T 311 bre的特点是启动加速快,服务寿命长。像三级速度输出的同类产品T 312 bre一样,可以实现电气控制。传动箱快速卸载功能可以防止空转。低恒速控制可以用于洗车操作。自动换档,牵引力不中断,无冲击,无磨耗。

T 312 bre 液力传动箱—万向传动箱

160到220千米/小时
650千瓦特最大传动箱输入功率

传动输入最大输入功率650kW。三级速度输出,有一个液力变扭器,两个液力耦合器,集成液力制动器,机械换向,这就是T 312 bre 液力传动箱。

T 312最大输入功率650 kW,能效高,可适用220 km/h高速车。它卓越的性能体现在启动平滑,无磨耗,可以自动无极变速适应牵引和运行阻力。传动箱对振动、发热和机械过载不敏感。特别是,根据维护状态,大修周期可达120万公里

L 520 rzU2液力传动箱—我们的高速记录

高达250千米/小时
1400千瓦特最大传动箱输入功率

L 520 rzU2 液力传动箱早在1998年就用于西班牙Talgo高速车,实现最高行驶速度254 km/h。即便是现在带有两个变扭器的两级传动箱也是250 km/h轨道车的最佳选择之一。该传动箱可以在不中断牵引力的情况下无冲击地换档 Maximum transmission input power 1 400 kW.

DIWA液力机械传动箱—世界上磨损最小的型号

80到140千米/小时
320千瓦特最大传动箱输入功率

目前已售出超过4000台这种液力机械变速箱。该变速箱带有平行换向器,适应轨道应用。

DIWARail 传动箱最初在公共汽车上使用,现在已经是320-kW这一等级销量最好的变速箱。该传动箱使用反转差速变扭器作为制动装置,可以极大的减少磨损。该传动箱使用动力分离原理(第一档使用差速变扭器,2~4档为机械传动),这样可以使轨道车辆在较低的速度下有较好的经济性。该传动箱最新版本还允许发动机停机后被反拖。

控制与诊断的最新技术

电控系统的操作和诊断信号必须能够通过数据网络快速传输。该系统通过车辆总线通信,通过谨慎的操作和监控分析,和诊断概念、标准化的通信协议支持操作者。该系统可以通过简单容易的方式完成各部件之间的通信。

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