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Zugkupplungen
und - verbindungen

Zugkupplungen und -verbindungen von Voith

    Zugkupplungen und Gelenke von Voith stehen für sichere und zuverlässige Verbindungen. Von der mechanischen bis hin zur elektronischen Verbindung von Fahrzeugen und Zugeinheiten − Sie finden bei uns die optimale Lösung für Ihre Anwendung. Dabei profitieren Sie dank ideal ausgelegter Komponenten auch unter extremen Bedingungen von maximaler Sicherheit, höchstem Fahrkomfort und geringem Verschleiß.

    Kupplungskopf

    Der modulare Kupplungskopf One4 ermöglicht schnelle und einfache Wartung.

    ERFAHREN SIE MEHR

    Datenübertragungssystem

    Mit Datenübertragungssystemen von Voith können Datenraten bis zu 1 GigaBit pro Sekunde realisiert werden.

    Energieverzehrelemente

    Die Energieverzehrelemente von Voith dämpfen Kuppelstöße und kompensieren große Aufprallenergien in Ausnahmefällen.

    Kupplungskopf One4

      Der Kupplungskopf One4 ist standardmäßig in den Scharfenberg Kupplungen von Voith integriert. Der modulare Kopf ist kompatibel zu bestehenden Systemen und die innenliegenden Komponenten sind einfach zugänglich. So profitieren Sie von erheblich vereinfachter, schnellerer und kostengünstigerer Wartung.

      Ihre Vorteile

      • Stirnplatte weitestgehend ohne Spezialwerkzeug realisierbar
      • Vereinfachter Geräteträger am Kupplungskopf erleichtert den Austausch der Betätigung der E-Kupplung
      • Standardmäßige Nuten an der Stirnplatte ermöglichen das Nachrüsten von Heizungselementen
      • Einlegelemente der Heizung können leicht gewechselt werden
      1903
      Im Jahr 1903 lässt Karl Scharfenberg, der Vater der automatischen Mittelpufferkupplung, seine Erfindung, die heute weltweit erfolgreich im Einsatz ist, patentieren.
      20
      Mit 20 Niederlassungen weltweit sind wir egal ob Neuanschaffung oder Service immer schnell an Ihrer Seite.
      2019
      Die von Voith für den europäischen Schienengüterverkehr entwickelte, automatische Frachtkupplung CargoFlex geht im Mai 2019 bei der SBB Cargo in den Regelbetrieb.
      160000
      Heute sind mehr als 160.000 Voith Kupplungen weltweit aktiv im Betrieb (Stand 2019).

      Kupplungen und Gelenke

        Unsere Kupplungen und Gelenke sind perfekt auf ihren Einsatzzweck abgestimmt. Wir bieten Ihnen Produkte für automatisches und paralleles Kuppeln von mechanischen, pneumatischen sowie elektrischen Komponenten. Darüber hinaus finden Sie für das Kuppeln mit Höhenversatz und für die Verbindung unterschiedlicher Kupplungstypen Lösungen in unserem Portfolio.

        Lösungen für Stadt- und Straßenbahnen

        Scharfenberg Kupplungen

        Typ 330

        • Kompakte Bauweise
        • Hohe Festigkeit
        • Großer Greifbereich auch ohne Greifer
        • Anbringung der E-Kupplungen am Kopf bei Ausführungen ohne Greifer möglich
        • Druckfestigkeit 800 kN
        • Zugfestigkeit 600 kN

        Typ 430/530

        • Sehr kompakte und leichte Bauweise
        • Druck- und Zugfestigkeit bis zu 300 kN
        • Insbesondere für den Einsatz in Stadt- und Straßenbahnen und Monorails geeignet
        • Als einknickbare Kupplung kann sie hinter den Bugklappen platziert werden

        Übergangskupplungen

        Modulare Übergangskupplung

        • Kommen beim Rangieren und Abschleppen zum Einsatz
        • Kuppeln unterschiedliche Kupplungstypen oder Kuppelhöhen
        • Ermöglichen die einfache und variable Zusammenstellung von verschiedenartigen Kupplungsköpfen

        Albertkupplungen

        Albert couplers are used primarily on vehicles that are coupled only infrequently. The connection is made by means of pins. The coupler's drawbar can be provided with a folding knuckle (joint) which allows the uncoupled drawbar to be folded under the car.
        • Einsatz bei Fahrzeugen mit niedriger Kuppelfrequenz
        • Verbindung mit einem Absteckbolzen
        • Mit einem Knickgelenk wird im entkuppelten Zustand ein Einschwenken unters Fahrzeug möglich
        Sprechen Sie mit unseren Experten

        Lösungen für Metros

        Scharfenberg Kupplungen

        Typ 35

        • Insbesondere im Stadt- und Regionalverkehr im Einsatz
        • Besonders für Fahrzeuge ohne Druckluftanlage geeignet
        • Druckfestigkeit bis zu 1300 kN
        • Zugfestigkeit bis zu 850 kN

        Typ 330

        • Kompakte Bauweise
        • Hohe Festigkeit
        • Großer Greifbereich auch ohne Greifer
        • Anbringung der E-Kupplungen am Kopf bei Ausführungen ohne Greifer möglich
        • Druckfestigkeit 800 kN
        • Zugfestigkeit 600 kN

        Kurzkupplungen

        Kurzkupplung mit Luftkupplungen, E-Kupplung, Stoßverzehr und Abstützung für Übergang

        • Permanentes und sicheres Kuppeln der Zwischenwagen im Zugverband
        • Ausstattung mit Stoßverzehrelementen, elektrischen und pneumatischen Kupplungen möglich

        Kurzkupplung mit Aufkletterschutz

        • Kletterschutzfunktion wirkt aktiv einem Aufklettern entgegen
        • Kein zusätzlicher Platzbedarf
        • Integration von zusätzlichen Energieverzehrelementen (Verformungsrohren, hydrostatische Dämpfer) möglich

         

        Übergangskupplungen

        Modulare Übergangskupplung

        • Kommen beim Rangieren und Abschleppen zum Einsatz
        • Kuppeln unterschiedliche Kupplungstypen oder Kuppelhöhen
        • Ermöglichen die einfache und variable Zusammenstellung von verschiedenartigen Kupplungsköpfen

        Weitere Kupplungen

        Wedgelock Kupplungen

        • Automatisches Kuppeln
        • Vollständiges und sicheres Kuppeln auch bei Luftausfall
        • Einfache Ausführung
        • Kompakte Bauweise

        Tomlinsonkupplung

        • Automatisches Kuppeln
        • Ausstattung mit E-Kupplung und Luftkupplungen sowie Energieverzehrkomponenten
        Sprechen Sie mit unseren Experten

        Lösungen für Monorails

        Scharfenberg Kupplungen

        Typ 330

        • Kompakte Bauweise
        • Hohe Festigkeit
        • Großer Greifbereich auch ohne Greifer
        • Anbringung der E-Kupplungen am Kopf bei Ausführungen ohne Greifer möglich
        • Druckfestigkeit 800 kN
        • Zugfestigkeit 600 kN

        Typ 430/530

        • Sehr kompakte und leichte Bauweise
        • Druck- und Zugfestigkeit bis zu 300 kN
        • Insbesondere für den Einsatz in Stadt- und Straßenbahnen und Monorails geeignet
        • Als einknickbare Kupplung kann sie hinter den Bugklappen platziert werden

        Kurzkupplungen

        Kurzkupplung mit Luftkupplungen, E-Kupplung, Stoßverzehr und Abstützung für Übergang

        • Permanentes und sicheres Kuppeln der Zwischenwagen im Zugverband
        • Ausstattung mit Stoßverzehrelementen, elektrischen und pneumatischen Kupplungen möglich
        Sprechen Sie mit unseren Experten

        Lösungen für Hochgeschwindigkeitszüge

        Scharfenberg Kupplungen

        Typ 10

        • Besonders hohe Festigkeit
        • Großer Geifbereich in Seite und Höhe
        • Bestandteil der TSI-Normen für Hochgeschwindigkeitszüge
        • Druckfestigkeit bis zu 1500 kN
        • Zugfestigkeit bis zu 1000 kN

        Zwischenwagenverbindungen

        Gelenke

        • Verbindungen für Fahrzeuge mit Jakobs-Drehgestell
        • Aufnahme horizontaler und vertikaler Kräfte
        • Sphärolager wirkt stoßdämpfend und gleicht kardanische Bewegungen aus
        • Energieverzehr integrierbar
        • Mehr Stabilität durch zusätzliche Wankstütze

        Übergangskupplungen

        Modulare Übergangskupplung

        • Kommen beim Rangieren und Abschleppen zum Einsatz
        • Kuppeln unterschiedliche Kupplungstypen oder Kuppelhöhen
        • Ermöglichen die einfache und variable Zusammenstellung von verschiedenartigen Kupplungsköpfen
        Sprechen Sie mit unseren Experten

        Lösungen für Triebwagen

        Scharfenberg Kupplungen

        Typ 10

        • Besonders hohe Festigkeit
        • Großer Geifbereich in Seite und Höhe
        • Bestandteil der TSI-Normen für Hochgeschwindigkeitszüge
        • Druckfestigkeit bis zu 1500 kN
        • Zugfestigkeit bis zu 1000 kN

        Typ 35

        • Insbesondere im Stadt- und Regionalverkehr im Einsatz
        • Besonders für Fahrzeuge ohne Druckluftanlage geeignet
        • Druckfestigkeit bis zu 1300 kN
        • Zugfestigkeit bis zu 850 kN

        Zwischenwagenverbindungen

        Gelenke

        • Verbindungen für Fahrzeuge mit Jakobs-Drehgestell
        • Aufnahme horizontaler und vertikaler Kräfte
        • Sphärolager wirkt stoßdämpfend und gleicht kardanische Bewegungen aus
        • Energieverzehr integrierbar
        • Mehr Stabilität durch zusätzliche Wankstütze

        Übergangskupplungen

        Modulare Übergangskupplung

        • Kommen beim Rangieren und Abschleppen zum Einsatz
        • Kuppeln unterschiedliche Kupplungstypen oder Kuppelhöhen
        • Ermöglichen die einfache und variable Zusammenstellung von verschiedenartigen Kupplungsköpfen

        Weitere Kupplungen

        SA3-Kupplung mit Energieverzehr

        • Sehr robustes Design
        • Hält extremen Belastungen Stand
        • Modularisierter Kopf
        • Kombination mit Voith-Energieverzehrsystemen möglich
        • Integrierte Luftkupplungen möglich
        • Integrierte Gemischtzugkupplung möglich
        • Weitere Automatisierung möglich

        AAR-Kupplungen

        • Überträgt mechanisch große Kräfte
        • Erhöht Betriebssicherheit durch Einsatz eines Energieverzehr-Systems

        Typ GF

        • Ausstattung mit Luftkupplung und E-Kupplung möglich
        • Druckfestigkeit 1500 kN
        • Zugfestigkeit 1000 kN
        Sprechen Sie mit unseren Experten

        Lösungen für Lokomotiven

        SA3-Kupplung mit Energieverzehr

        • Sehr robustes Design
        • Hält extremen Belastungen Stand
        • Modularisierter Kopf
        • Kombination mit Voith-Energieverzehrsystemen möglich
        • Integrierte Luftkupplungen möglich
        • Integrierte Gemischtzugkupplung möglich
        • Weitere Automatisierung möglich

        AAR-Kupplungen

        • Überträgt mechanisch große Kräfte
        • Erhöht Betriebssicherheit durch Einsatz eines Energieverzehr-Systems

        Typ 55

        • Einsatz im Rangierverkehr
        • Automatisches Kuppeln
        • Ausgelegt für hohe Belastungen in rauer Umgebung
        • Erhöhte Arbeitssicherheit durch automatisierte Zugbildung
        • Servicefreundlich und wartungsarm

        Voith CargoFlex Hybrid

        • Schnittstelle zur Lokomotive
        • Auf Basis des Typ 10-Kopfes
        • Automatisches Kuppeln und Entkuppeln
        • Vollbahn-tauglich
        • Flexibel für den Betrieb mit automatischer und Schraubenkupplung einsetzbar
        Sprechen Sie mit unseren Experten

        Lösungen für Sonderfahrzeuge

        Typ 55

        • Einsatz im Rangierverkehr
        • Automatisches Kuppeln
        • Ausgelegt für hohe Belastungen in rauer Umgebung
        • Erhöhte Arbeitssicherheit durch automatisierte Zugbildung
        • Servicefreundlich und wartungsarm

        Typ 140

        • Bewährt im Industriebereich
        • Speziell entwickelt für hohe Belastungen und raue Umgebungen
        • Flexibel und zuverlässig
        • Ermöglicht sicheres Rangieren und automatische Zugbildung
        • Servicefreundlich
        • Minimaler Wartungsaufwand

        Lösungen für Güterwagen

        Voith CargoFlex Typ Scharfenberg

        • Automatische Kupplung für Güterzüge
        • Auf Basis des Typ 10-Kopfes
        • Langlebigkeit durch robuste Bauweise
        • Leichtes Design (gleiches Gewicht wie System aus Puffern und Zughaken)
        • Für einen optimierten Winterbetrieb (ohne Heizung) entwickelt
        • Erhöhte Arbeitssicherheit
        • Zeit- und kosteneffizienter Betrieb durch Automatisierung
        • Einfache Montage durch UIC-Schnittstelle
        • Basis für weitere Automatisierung des Güterwagenbetriebs

        SA3-Kupplung mit Energieverzehr

        • Sehr robustes Design
        • Hält extremen Belastungen Stand
        • Modularisierter Kopf
        • Kombination mit Voith-Energieverzehrsystemen möglich
        • Integrierte Luftkupplungen möglich
        • Integrierte Gemischtzugkupplung möglich
        • Weitere Automatisierung möglich

        AAR-Kupplungen

        • Überträgt mechanisch große Kräfte
        • Erhöht Betriebssicherheit durch Einsatz eines Energieverzehr-Systems

        Sie möchten alle Komponenten aus einer Hand? Unsere funktionalen Frontsysteme sind ganzheitliche Lösungen für höchste Sicherheit.

        Erfahren Sie mehr

        Service

          Voiths Service steht für Qualität und minimale Stillstandszeiten. Unsere Service Experten geben alles, um die Lebensdauer ihrer Kupplungen und Gelenke zu verlängern. So helfen wir die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge zu maximieren.

           

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