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Zugkupplungen
und - verbindungen

Finden Sie Ihre Lösung Sprechen Sie mit uns

Zugkupplungen und -verbindungen von Voith

    Zugkupplungen und Gelenke von Voith stehen für sichere und zuverlässige Verbindungen. Von der mechanischen bis hin zur elektronischen Verbindung von Fahrzeugen und Zugeinheiten − Sie finden bei uns die optimale Lösung für Ihre Anwendung. Dabei profitieren Sie dank ideal ausgelegter Komponenten auch unter extremen Bedingungen von maximaler Sicherheit, höchstem Fahrkomfort und geringem Verschleiß.

    One4 Kupplungskopf

    Der standardmäßig in den Scharfenberg Kupplungen integrierte, modulare Kopf ist kompatibel zu bestehenden Systemen. Durch die einfach zugängigen, innenliegenden Komponenten profitieren Sie von erheblich vereinfachter, schnellerer und kostengünstigerer Wartung.

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    Datenübertragungssysteme

    Je nach Kundenwunsch bietet Voith bei Datenraten bis zu 1 GigaBit pro Sekunde die Übertragung über klassische Steckverbinder oder über verschleißfreie, optische Übertragungsverfahren.

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    Energieverzehrelemente

    Im alltäglichen Betrieb dämpfen die Energieverzehrelemente Kuppelstöße und sorgen für ein weiches Fahrverhalten. In Ausnahmesituationen kompensieren sie große Aufprallenergien.

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    1903
    Im Jahr 1903 lässt Karl Scharfenberg, der Vater der automatischen Mittelpufferkupplung, seine Erfindung, die heute weltweit erfolgreich im Einsatz ist, patentieren.
    20
    Mit 20 Niederlassungen weltweit sind wir egal ob Neuanschaffung oder Service immer schnell an Ihrer Seite.
    2019
    Die von Voith für den europäischen Schienengüterverkehr entwickelte, automatische Frachtkupplung CargoFlex geht im Mai 2019 bei der SBB Cargo in den Regelbetrieb.
    160000
    Heute sind mehr als 160.000 Voith Kupplungen weltweit aktiv im Betrieb (Stand 2019).

    Kupplungen und Gelenke

      Unsere Kupplungen und Gelenke sind perfekt auf ihren Einsatzzweck abgestimmt. Wir bieten Ihnen Produkte für automatisches und paralleles Kuppeln von mechanischen, pneumatischen sowie elektrischen Komponenten. Darüber hinaus finden Sie für das Kuppeln mit Höhenversatz und für die Verbindung unterschiedlicher Kupplungstypen Lösungen in unserem Portfolio.

      Lösungen für Stadt- und Straßenbahnen

      Scharfenberg Kupplungen

      Typ 330

      • Kompakte Bauweise
      • Hohe Festigkeit
      • Großer Greifbereich auch ohne Greifer
      • Anbringung der E-Kupplungen am Kopf bei Ausführungen ohne Greifer möglich
      • Druckfestigkeit 800 kN
      • Zugfestigkeit 600 kN

      Typ 430/530

      • Sehr kompakte und leichte Bauweise
      • Druck- und Zugfestigkeit bis zu 300 kN
      • Insbesondere für den Einsatz in Stadt- und Straßenbahnen und Monorails geeignet
      • Als einknickbare Kupplung kann sie hinter den Bugklappen platziert werden

      Übergangskupplungen

      Modulare Übergangskupplung

      • Kommen beim Rangieren und Abschleppen zum Einsatz
      • Kuppeln unterschiedliche Kupplungstypen oder Kuppelhöhen
      • Ermöglichen die einfache und variable Zusammenstellung von verschiedenartigen Kupplungsköpfen

      Albertkupplungen

      Albert couplers are used primarily on vehicles that are coupled only infrequently. The connection is made by means of pins. The coupler's drawbar can be provided with a folding knuckle (joint) which allows the uncoupled drawbar to be folded under the car.
      • Einsatz bei Fahrzeugen mit niedriger Kuppelfrequenz
      • Verbindung mit einem Absteckbolzen
      • Mit einem Knickgelenk wird im entkuppelten Zustand ein Einschwenken unters Fahrzeug möglich
      Sprechen Sie mit unseren Experten

      Lösungen für Metros

      Scharfenberg Kupplungen

      Typ 35

      • Insbesondere im Stadt- und Regionalverkehr im Einsatz
      • Besonders für Fahrzeuge ohne Druckluftanlage geeignet
      • Druckfestigkeit bis zu 1300 kN
      • Zugfestigkeit bis zu 850 kN

      Typ 330

      • Kompakte Bauweise
      • Hohe Festigkeit
      • Großer Greifbereich auch ohne Greifer
      • Anbringung der E-Kupplungen am Kopf bei Ausführungen ohne Greifer möglich
      • Druckfestigkeit 800 kN
      • Zugfestigkeit 600 kN

      Kurzkupplungen

      Kurzkupplung mit Luftkupplungen, E-Kupplung, Stoßverzehr und Abstützung für Übergang

      • Permanentes und sicheres Kuppeln der Zwischenwagen im Zugverband
      • Ausstattung mit Stoßverzehrelementen, elektrischen und pneumatischen Kupplungen möglich

      Kurzkupplung mit Aufkletterschutz

      • Kletterschutzfunktion wirkt aktiv einem Aufklettern entgegen
      • Kein zusätzlicher Platzbedarf
      • Integration von zusätzlichen Energieverzehrelementen (Verformungsrohren, hydrostatische Dämpfer) möglich

       

      Übergangskupplungen

      Modulare Übergangskupplung

      • Kommen beim Rangieren und Abschleppen zum Einsatz
      • Kuppeln unterschiedliche Kupplungstypen oder Kuppelhöhen
      • Ermöglichen die einfache und variable Zusammenstellung von verschiedenartigen Kupplungsköpfen

      Weitere Kupplungen

      Wedgelock Kupplungen

      • Automatisches Kuppeln
      • Vollständiges und sicheres Kuppeln auch bei Luftausfall
      • Einfache Ausführung
      • Kompakte Bauweise

      Tomlinsonkupplung

      • Automatisches Kuppeln
      • Ausstattung mit E-Kupplung und Luftkupplungen sowie Energieverzehrkomponenten
      Sprechen Sie mit unseren Experten

      Lösungen für Monorails

      Scharfenberg Kupplungen

      Typ 330

      • Kompakte Bauweise
      • Hohe Festigkeit
      • Großer Greifbereich auch ohne Greifer
      • Anbringung der E-Kupplungen am Kopf bei Ausführungen ohne Greifer möglich
      • Druckfestigkeit 800 kN
      • Zugfestigkeit 600 kN

      Typ 430/530

      • Sehr kompakte und leichte Bauweise
      • Druck- und Zugfestigkeit bis zu 300 kN
      • Insbesondere für den Einsatz in Stadt- und Straßenbahnen und Monorails geeignet
      • Als einknickbare Kupplung kann sie hinter den Bugklappen platziert werden

      Kurzkupplungen

      Kurzkupplung mit Luftkupplungen, E-Kupplung, Stoßverzehr und Abstützung für Übergang

      • Permanentes und sicheres Kuppeln der Zwischenwagen im Zugverband
      • Ausstattung mit Stoßverzehrelementen, elektrischen und pneumatischen Kupplungen möglich
      Sprechen Sie mit unseren Experten

      Lösungen für Hochgeschwindigkeitszüge

      Scharfenberg Kupplungen

      Typ 10

      • Besonders hohe Festigkeit
      • Großer Geifbereich in Seite und Höhe
      • Bestandteil der TSI-Normen für Hochgeschwindigkeitszüge
      • Druckfestigkeit bis zu 1500 kN
      • Zugfestigkeit bis zu 1000 kN

      Zwischenwagenverbindungen

      Gelenke

      • Verbindungen für Fahrzeuge mit Jakobs-Drehgestell
      • Aufnahme horizontaler und vertikaler Kräfte
      • Sphärolager wirkt stoßdämpfend und gleicht kardanische Bewegungen aus
      • Energieverzehr integrierbar
      • Mehr Stabilität durch zusätzliche Wankstütze

      Übergangskupplungen

      Modulare Übergangskupplung

      • Kommen beim Rangieren und Abschleppen zum Einsatz
      • Kuppeln unterschiedliche Kupplungstypen oder Kuppelhöhen
      • Ermöglichen die einfache und variable Zusammenstellung von verschiedenartigen Kupplungsköpfen
      Sprechen Sie mit unseren Experten

      Lösungen für Triebwagen

      Scharfenberg Kupplungen

      Typ 10

      • Besonders hohe Festigkeit
      • Großer Geifbereich in Seite und Höhe
      • Bestandteil der TSI-Normen für Hochgeschwindigkeitszüge
      • Druckfestigkeit bis zu 1500 kN
      • Zugfestigkeit bis zu 1000 kN

      Typ 35

      • Insbesondere im Stadt- und Regionalverkehr im Einsatz
      • Besonders für Fahrzeuge ohne Druckluftanlage geeignet
      • Druckfestigkeit bis zu 1300 kN
      • Zugfestigkeit bis zu 850 kN

      Zwischenwagenverbindungen

      Gelenke

      • Verbindungen für Fahrzeuge mit Jakobs-Drehgestell
      • Aufnahme horizontaler und vertikaler Kräfte
      • Sphärolager wirkt stoßdämpfend und gleicht kardanische Bewegungen aus
      • Energieverzehr integrierbar
      • Mehr Stabilität durch zusätzliche Wankstütze

      Übergangskupplungen

      Modulare Übergangskupplung

      • Kommen beim Rangieren und Abschleppen zum Einsatz
      • Kuppeln unterschiedliche Kupplungstypen oder Kuppelhöhen
      • Ermöglichen die einfache und variable Zusammenstellung von verschiedenartigen Kupplungsköpfen

      Weitere Kupplungen

      SA3-Kupplung mit Energieverzehr

      • Sehr robustes Design
      • Hält extremen Belastungen Stand
      • Modularisierter Kopf
      • Kombination mit Voith-Energieverzehrsystemen möglich
      • Integrierte Luftkupplungen möglich
      • Integrierte Gemischtzugkupplung möglich
      • Weitere Automatisierung möglich

      AAR-Kupplungen

      • Überträgt mechanisch große Kräfte
      • Erhöht Betriebssicherheit durch Einsatz eines Energieverzehr-Systems

      Typ GF

      • Ausstattung mit Luftkupplung und E-Kupplung möglich
      • Druckfestigkeit 1500 kN
      • Zugfestigkeit 1000 kN
      Sprechen Sie mit unseren Experten

      Lösungen für Lokomotiven

      SA3-Kupplung mit Energieverzehr

      • Sehr robustes Design
      • Hält extremen Belastungen Stand
      • Modularisierter Kopf
      • Kombination mit Voith-Energieverzehrsystemen möglich
      • Integrierte Luftkupplungen möglich
      • Integrierte Gemischtzugkupplung möglich
      • Weitere Automatisierung möglich

      AAR-Kupplungen

      • Überträgt mechanisch große Kräfte
      • Erhöht Betriebssicherheit durch Einsatz eines Energieverzehr-Systems

      Typ 55

      • Einsatz im Rangierverkehr
      • Automatisches Kuppeln
      • Ausgelegt für hohe Belastungen in rauer Umgebung
      • Erhöhte Arbeitssicherheit durch automatisierte Zugbildung
      • Servicefreundlich und wartungsarm

      Voith CargoFlex Hybrid

      • Schnittstelle zur Lokomotive
      • Auf Basis des Typ 10-Kopfes
      • Automatisches Kuppeln und Entkuppeln
      • Vollbahn-tauglich
      • Flexibel für den Betrieb mit automatischer und Schraubenkupplung einsetzbar
      Entdecken
      Sprechen Sie mit unseren Experten

      Lösungen für Sonderfahrzeuge

      Typ 55

      • Einsatz im Rangierverkehr
      • Automatisches Kuppeln
      • Ausgelegt für hohe Belastungen in rauer Umgebung
      • Erhöhte Arbeitssicherheit durch automatisierte Zugbildung
      • Servicefreundlich und wartungsarm

      Typ 140

      • Bewährt im Industriebereich
      • Speziell entwickelt für hohe Belastungen und raue Umgebungen
      • Flexibel und zuverlässig
      • Ermöglicht sicheres Rangieren und automatische Zugbildung
      • Servicefreundlich
      • Minimaler Wartungsaufwand

      Lösungen für Güterwagen

      Voith CargoFlex Typ Scharfenberg

      • Automatische Kupplung für Güterzüge
      • Auf Basis des Typ 10-Kopfes
      • Langlebigkeit durch robuste Bauweise
      • Leichtes Design (gleiches Gewicht wie System aus Puffern und Zughaken)
      • Für einen optimierten Winterbetrieb (ohne Heizung) entwickelt
      • Erhöhte Arbeitssicherheit
      • Zeit- und kosteneffizienter Betrieb durch Automatisierung
      • Einfache Montage durch UIC-Schnittstelle
      • Basis für weitere Automatisierung des Güterwagenbetriebs
      entdecken

      SA3-Kupplung mit Energieverzehr

      • Sehr robustes Design
      • Hält extremen Belastungen Stand
      • Modularisierter Kopf
      • Kombination mit Voith-Energieverzehrsystemen möglich
      • Integrierte Luftkupplungen möglich
      • Integrierte Gemischtzugkupplung möglich
      • Weitere Automatisierung möglich

      AAR-Kupplungen

      • Überträgt mechanisch große Kräfte
      • Erhöht Betriebssicherheit durch Einsatz eines Energieverzehr-Systems

      Sie möchten alle Komponenten aus einer Hand? Unsere funktionalen Frontsysteme sind ganzheitliche Lösungen für höchste Sicherheit.

      Erfahren Sie mehr

      Service

        Voiths Service steht für Qualität und minimale Stillstandszeiten. Unsere Service Experten geben alles, um die Lebensdauer ihrer Kupplungen und Gelenke zu verlängern. So helfen wir die Verfügbarkeit ihrer Fahrzeuge zu maximieren.

         

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