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Voith Retarder – für mehr Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit

Voith Retarder – für mehr Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit

Besser bremsen – mit den Voith Retardern für Nutzfahrzeuge

    Mit den Voith Retardern lassen sich bis zu 90 Prozent aller Bremsvorgänge verschleißfrei durchführen. Das ist ein deutliches Sicherheitsplus. Retarder schonen die Betriebsbremsen und senken damit die Kosten für Ersatzteile und Wartung. Gleichzeitig steigt die Transportleistung durch höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten.

    Um einen tonnenschweren Bus abzubremsen, ist eine hohe Bremsleistung erforderlich. Bei anspruchsvollen Einsätzen, wie Anpassungsbremsungen auf der Autobahn oder langen Gefällestrecken, können klassische Reibungsbremsen Temperaturen von bis zu 1.000 Grad erreichen. Dadurch fällt ihre Bremswirkung rapide ab. Retarder von Voith bieten die Lösung: Das hydrodynamische Dauerbremssystem bremst verschleißfrei – und bleibt so auch bei längeren Bremsvorgängen immer voll einsatzbereit. Dadurch wird die Betriebsbremse des Fahrzeugs geschont und ist voll einsatzbereit. Kein Wunder, dass Dauerbremsen in Bussen und LKW europaweit gesetzlich vorgeschrieben sind. 

    Die Voith Retarder – Ihre Vorteile auf einen Blick

    • Mehr Sicherheit im gesamten Geschwindigkeitsbereich durch eine hohe Retarderbremsleistung und durch kalte Betriebsbremsen 
    • Tempomat im Gefälle – mit der v-konstant Funktion hält der Retarder die Fahrgeschwindigkeit im Gefälle konstant 
    • Betriebskosten senken – deutlich höhere Standzeiten der Betriebsbremse und damit weniger Werkstattaufenthalte und geringere Wartungskosten 
    • Geringes Gewicht – Voith Retarder sind leicht, so dass Sie die Zuladungsgrenzen optimal ausschöpfen können
    • Höhere Transportleistung – durch eine höhere und gleichmäßigere Durchschnittsgeschwindigkeit 
    • Weniger Verbrauch – gleichmäßigere Geschwindigkeiten und vorausschauende Fahrweise spart Kraftstoff
    • Umweltfreundlich – bis zu 80 % weniger Bremsstaub-Emissionen

    Das Voith Retarder Portfolio – für jedes Fahrzeug die passende Lösung

      Wir entwickeln zusammen mit den Fahrzeugherstellern, wie EvoBus, Volvo und vielen anderen, maßgeschneiderte Retarderlösungen.

      Wasserretarder

      Die Voith Aquatarder bremsen mit dem Kühlmittel des Motors. Das bedeutet: kein zusätzliches Betriebsmedium, kein zusätzlicher Ölwechsel, keine Einstellarbeiten. Für diesen innovativen, besonders energie- und umweltfreundlichen Ansatz wurde der Voith Sekundär-Wasserretarder mit dem Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit und dem ECW Innovation Label Award ausgezeichnet.

      Ölretarder

      Durch eine vom Getriebeöl unabhängige Ölversorgung kann das Öl bei Voith Ölretardern bis in höchst zulässige Betriebstemperaturbereiche beansprucht werden. Die Bremsenenergie wird über den Wärmetauscher an den Kühlkreislauf des Fahrzeugs abgegeben und von dort effektiv abgeführt.

      Hydrodynamisch Bremsen – Aufbau und Funktionsweise der Retarder

        Funktionsweise Voith Retarder

        Hydrodynamisch Bremsen – Aufbau und Funktionsweise der Retarder

        • Hydrodynamik ermöglicht verschleißfreies Bremsen.
        • Die Höhe des Bremsmoments ist abhängig vom Füllungsgrad und der Drehzahl.
        • Der Retarder ist perfekt in das Fahrzeugbremsen-management integriert.
        • Die Bremsenergie wird in Wärme umgewandelt und über die Fahrzeugkühlanlage abgeführt.

        Verschleißfrei bremsen – so funktioniert ein Retarder

        Der Voith Retarder 3250, Querschnitt inkl. Getriebeintegration
        Beim hydrodynamischen Retarder stehen zwei Schaufelräder einander gegenüber. Der Rotor ist über die Retarderantriebswelle mit der Gelenkwelle des Fahrzeugs verbunden; der Stator feststehend mit dem Retardergehäuse. Im Bremsbetrieb befindet sich Öl zwischen den Schaufelrädern. Das Öl wird durch den Rotor beschleunigt und im Stator verzögert. Dadurch wird auch der Rotor verzögert und somit das Fahrzeug abgebremst. Die dabei anfallende Bremswärme wird über die Fahrzeugkühlanlage schnell und wirkungsvoll – ohne negativen Einfluss auf umgebende Bauteile – abgeführt.

        Inline- und Offline-Retarder – eine Frage der Übersetzung

        Inline-Retarder

        Bei sekundären Retardern wird zwischen Inline- und Offline-Retardern unterschieden. Inline-Retarder werden an das Getriebe an- oder frei in den Antriebsstrang eingebaut. Sie sind direkt mit der Gelenkwelle des Fahrzeugs verbunden.

        Offline-Retarder

        Offline-Retarder sind über einen im Getriebe integrierten Hochgang mit der Gelenkwelle verbunden. Durch eine Zahnradübersetzung sind Offline-Retarder im Vergleich zu Inline-Retardern bei gleicher Bremsleistung leichter und kompakter in der Bauweise.

        Mehr Informationen über Voith Retarder

          • Interaktive Flash-Funktionsanimation zum Download

            ZIP, 0.30 MB
            German

          Service – hier ist Ihr Bus in guten Händen

            Egal ob Wartung oder Reparatur, ob Fehlerdiagnose oder Funktionsprüfung einzelner Komponenten: Unsere Profis sorgen dafür, dass Sie mobil bleiben. In der Voith Retarder Werkstatt in Crailsheim und überall auf der Welt.

            Messen Sie uns an unseren Leistungen

            • Diagnose im Fahrzeug und ausgebaut
            • Austausch und Instandsetzung
            • Reparatur angelieferter Retarder (alle Baureihen)
            • Diagnose und Funktionsprüfung einzelner Komponenten
            • Weltweite Auslieferung von Voith Original-Ersatzteilen sowie Austausch- und Basis-Retardern

            Ölliste für Retarder

            Sie haben Fragen zu unseren Voith Retardern?
            Wir helfen Ihnen gerne weiter!

              Kontakt Service

              Voith GmbH & Co. KGaA

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