CTo 超速保护

超速保护

Voith CTo超速保护器由 1 个负责进行超速检测的电子信号处理单元和 1 个负责直接驱动单作用油缸的电-液组件构成。此单作用油缸用于开启或关闭速关阀。

CTo 是一个小巧型组件,可以直接安装到速关阀上,这个设计可以缩短信号路径,使该单元免受干扰。

CTo 的设计简单,确保了运行的可靠性。Voith CTo的平均故障时间 (MTBF) 超过 200 年。

联系方式

Voith Digital Solutions GmbH
Actuators and Governors
Voithstr. 1
74564 Crailsheim, Germany

电话: +49 7951 32-470
传真: +49 7951 32-605
turcon@voith.com

技术数据

流量 (A 至 T) 330 l/min [87gpm] @  Δp = 4 bar [58 psi]
输入油压 ≤ 25 bar [362 psi]
MTBF(平均无故障时间) 200 年 (根据 MIL HDBK 217 和 Siemens SN 29500 计算,已安装产品的实际 MTBF 评估得出的数值更高)
电源电压 24 VDC
电流消耗 0.5 A (2.5 A ,持续时间 t < 1 s)
安全位置动作 内部复位弹簧
断流跳车频率 4,000 至 10,000 Hz,可调
环境温度 -20 至 +80°C [-4 至 176°F](标准版,不适用于可能有爆炸风险的区域)
防爆等级(可选)
  • ATEX (II 2G IIC T4, Ta = -30...+60°C)

  • IECEx (Ex db llC T4, Ta = -30...+60°C)

  • 其他防爆等级

保护等级 IP 65
安全等级 SIL 2

优势及长处

  • 平均无故障时间 (MTBF) 超过 200 年,确保您的设备可以非常可靠地运行,在提高生产力的同时,降低了停产损失所致成本。
  • Voith CTo对油质要求不高。可以使用透平润滑油作为工作介质。这样维护简单,有助于降低运行成本。
  • CTo 的设计简单。超速检测和跳车功能分离。这是一种很经济的解决方案,适用于新设备和改造现有设备。
  • 部分行程测试(“Trip-Sim”)支持在汽轮机运行期间实施速关阀测试,从而避免了对额外硬件的需求,简化了系统。
  • 提供一路4 - 20 mA 模拟量输出信号做为转速反馈信号。因此不需要额外安装测速装置。

典型应用领域

驱动下述设备的速关阀

  • 蒸汽轮机
  • 燃气轮机
  • 压缩机

技术信息

A 控制油(输出)
T 回油
P 进油(输入)
1 电磁铁外壳
2 柱塞
3 电气连接
4 液压部分
5 控制活塞

 

CTo 由 1 个二位三通液压单元、1 个电流控制电磁铁以及信号处理和控制电子元件构成。

如果没有跳车条件产生,则电磁铁产生磁力 FMag。在此磁力的作用下,液压单元内的控制活塞克服CTo内的复位弹簧的力量,并移动到指定位置。在此位置上,液压单元将进油连接到速关阀的驱动油缸上,令速关阀开启。

如果存在跳车条件(例如超速),电磁铁电流将被立即切断。在CTo 内复位弹簧力 FF 的作用下,控制活塞将返回其初始位置,从而使速关阀的驱动油缸连接回油并使速关阀关闭。

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Overspeed Protection for Turbines: CTo

Overspeed Protection for Turbines: CTo

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