Nächste Station: E-Mobilität – mit dem neuen Voith Electrical Drive System.
Der perfekte Antrieb für die innerstädtische Mobilitätswende: Als langjähriger und etablierter Systemlieferant und Partner der Bus-Industrie haben wir unsere umfassende Expertise im Bereich Antriebe und E-Mobilität kombiniert – und ein wegweisendes elektrisches Antriebssystem für den ÖPNV entwickelt. Das Voith Electrical Drive System (VEDS).
Der größte Vorteil für unsere Kunden ist, dass wir ihnen den effizientesten Antriebsstrang auf dem Markt anbieten. Der Energieverbrauch des VEDS ist bis zu 20% niedriger als die unserer Wettbewerber. Wir ermöglichen es dadurch unseren Kunden, die Reichweite ihrer Fahrzeuge zu erhöhen. Ein weiterer Vorteil ist, dass unser System für alle Arten von Nutzfahrzeugen geeignet ist, wie Busse, Lastwagen, aber auch für Off-Road-Fahrzeuge. Darüber hinaus wurde es für batterieelektrische, aber auch für brennstoffzellenbetriebene Fahrzeuge entwickelt.
Robin Gundel, Product Manager E-Mobility, Voith Turbo
Umsteigen mit System – maximale Sicherheit durch Komplettlösung aus einer Hand
Das Voith Electrical Drive System (VEDS) ist ein elektrisches Direktantriebssystem für OEM-unabhängige Stadtbusse (Solo-, Doppeldecker-, Schul- und Gelenkbusse) und Reisebusse, die Batterien oder Wasserstoff-Brennstoffzellen als Stromquellen einsetzen. Das VEDS kombiniert einen wassergekühlten Permanentmagnet-Motor mit einem Wechselrichter und Steuerungssoftware. Weitere Hilfsaggregate sind optional erhältlich. Durch den ganzheitlichen Systemansatz sind bei dem VEDS alle Systemkomponenten von Anfang an perfekt aufeinander abgestimmt, angefangen bei den Hardware-Komponenten wie Elektromotor, Traktionsumrichter und Hochvoltverteilungssystemen bis zu den Software-Komponenten wie Fahrsteuerung und Energiemanagement.
Das Antriebssystem ist mit seiner kompakten Bauweise besonders leicht, so dass der Energieverbrauch im Betrieb sinkt und die Reichweite steigt. Darüber hinaus überzeugt die Leistung. Mit einem Drehmoment von 3.100 Nm und einer Leistung von 310 kW (Dauerleistung) ist der Heavy-Duty (HD) E-Motor für Solo-Busse, schwere Gelenkbusse und Doppeldecker geeignet. Der Medium-Duty (MD) E-Motor zeigt ein Drehmoment von 2.850 Nm mit einer Leistung von 230 kW (Dauerleistung) und ist für mittelschwere Busse ausgelegt.
Leise, zuverlässig und leistungsstark – das innovative Antriebssystem als treibende Kraft.
VEDS in dem sogenannten Small Scope, Basisumfang, bietet die Basiskomponenten eines E-Antriebssystems für verschiedene Busanwendungen. Es besteht aus einem Elektromotor, einem Traktionsumrichter und einer entsprechenden Hauptsteuergerät.
Je nach Busanwendung des Kunden liefert Voith unterschiedliche E-Motoren und Umrichter. Der Kunde kann zwischen der Medium Duty und Heavy Duty Motorvariante wählen.
Neben den Basiskomponenten des Antriebsstrangs (E-Motor, Umrichter und Hauptsteuergerät) bietet Voith Hilfskomponenten im sogenannten Extended Scope an.
Der erweiterte VEDS-Umfang umfasst Zusatzkomponenten wie beispielsweise Hilfsumrichter, Kabel, Stromverteilerkasten, Ladesteuergerät und einen DCDC-Wandler für Brennstoffzellenanwendungen.
Wrightbus und Voith haben die Entwicklung der batterieelektrischen Busmodelle GB Kite Electroliner und StreetDeck Electroliner im Jahr 2020 erfolgreich gestartet. Ihre hervorragende Leistung wurde bereits unabhängig getestet - mit bahnbrechenden Ergebnissen und klassenbester Effizienz.
Zertifiziert durch die Non-Profit-Organisation Zemo Partnership Im Jahr 2023 wurden beide Modelle von der gemeinnützigen Organisation Zemo Partnership als Null-Emissions-Busse (ZEB) zertifiziert. In diesem Zusammenhang wurde der GB Kite Electroliner zum effizientesten batterieelektrischen einstöckigem Bus in Großbritannien ernannt. Und der StreetDeck Electroliner hat sogar einen Weltrekord als effizientester Elektro-Doppelstockbus der Welt aufgestellt. Die Grundlage für ihren großen Erfolg: Beide Modelle werden von unserem innovativen VEDS angetrieben.
Bahnbrechende Lösung für Fahrzeuge des öffentlichen Personennahverkehrs – weltweit im Einsatz
Vor etwa fünf Jahren stellte Voith das Voith Electrical Drive System (VEDS) als bahnbrechende Lösung für Fahrzeuge des öffentlichen Personennahverkehrs vor. Heute haben bereits zahlreiche Hersteller ihre neuen Elektrofahrzeuge mit dem VEDS ausgestattet. Aufgrund seines kompakten Designs und seiner hohen Flexibilität kann unser VEDS problemlos in Elektrofahrzeuge integriert oder zur Umrüstung von konventionellen oder hybriden Bussen und Lkw verwendet werden.
„Wir haben aktuell über 300 Busse mit dem Voith Electrical Drive System im Einsatz und für das nächste Jahr haben wir geplant mehr als 1.000 Fahrzeuge mit dem elektrischen Direktantriebssystem von Voith auszustatten.“
Seit 2019 entwickeln wir unsere neue Reihe batterieelektrischer und brennstoffzellenelektrischer Fahrzeuge mit dem Voith Antriebsstrang. Der Hauptgrund für den Umstieg auf Elektrofahrzeuge mit VEDS ist die Effizienz des Antriebsstrangs. Je effizienter der Antriebsstrang, desto besser ist die Reichweite des Fahrzeugs. Das war unser wichtigstes Kriterium bei der Auswahl von Voith für dieses Projekt. Der Voith VEDS Antriebsstrang lässt sich nahtlos in unsere Fahrzeugsysteme integrieren. Die Drive Management Unit des Voith Electrical Drive System ermöglicht den Zugriff auf alle notwendigen Informationen und macht die Bedienung sehr einfach.
Robert Best, Director Engineering, Wrightbus (Nordirland)
Fahren Sie mit und erleben das Voith Electrical Drive System in Aktion.
Als elektrisches Antriebssystem für den ÖPNV entwickelt, bündelt das Voith Electrical Drive System (VEDS) unser Know-how bei Antrieben und E-Mobilität. Wie sich der ganzheitliche Ansatz im Fahrbetrieb bewährt und welche situationsbedingten Performancewerte das System vorweist, zeigt der Online Demonstrator in vier Szenarien.
Gemeinsam mit starken Kooperationspartnern wie der Paul Nutzfahrzeuge GmbH und der Pepper Motion GmbH treiben wir die Mobilitätswende mit Hochdruck weiter voran. Deshalb kommt unser VEDS in der HD-Variante nun auch serienmäßig im ersten in Deutschland gebauten H2-Lkw (FCEV) zum Einsatz: dem Paul Hydrogen Power Truck (PH2P). Die Energie für den elektrischen Antrieb wird dabei in einer Brennstoffzelle erzeugt.
Maximum an Performance, Effizienz und Komfort Der PH2P-Truck überzeugt in Serie durch ein Maximum an Performance, Effizienz und Komfort. Zudem ist unser VEDS übrigens auch das erste elektrische Antriebssystem für Stadtbusse, das nach ISO 26262 zertifiziert wurde und somit alle Anforderungen bezüglich Funktionaler Sicherheit erfüllt. Das ist sicher ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zur Mobilitätswende – und selbstverständlich ebenso in der Erfolgsgeschichte des VEDS.
Gemeinsam mit starken Kooperationspartnern wie Voith und Pepper Motion starten wir die Revolution im Wasserstoff-Lkw-Bereich. Bis 2030 sollen 45 Prozent der Lkw CO2-neutral sein. Da braucht es Leute, die sagen: Jetzt treiben wir das radikal voran!
