Gutes kann immer noch besser werden.
Und individueller.

Der Fachbereich Forschung und Entwicklung von Voith Turbo Marine arbeitet deshalb seit mehr als 85 Jahren an immer neuen, leistungsstärkeren Propellergenerationen und Schiffskonzepten.

Die Basis aller Forschung ist dabei das Know How der Voith Mitarbeiter. Schiffsbauingenieure, Mathematiker, Informatiker, Maschinenbauingenieure, Messtechniker, Technische Zeichner, Elektroniker und Modellbauer entwickeln in enger Zusammenarbeit immer bessere Lösungen – vom Antrieb bis hin zum kompletten Schiff. Dabei kann Voith bei der Entwicklung individuelle Kundenwünsche mit einbeziehen.

Möglich wird dies durch eine hoch spezialisierte Forschungstechnik. Voith verfügt über einen eigenen Schiffsimulator, auf dem der Kunde virtuell die Manövrierfähigkeit und das Leistungspotential seines Schiffs testen kann. Und das schon vor Baubeginn.

Im Voith Versuchstank mit angeschlossener Modellwerkstatt werden in Heidenheim durch umfangreiche Tests an Modellen die Ergebnisse der Konstruktion überprüft. Dadurch wird die für den Kunden optimale Antriebs- und Schiffsform gefunden.

Vor den Tests steht die Konstruktion. Voith nutzt dazu moderne CAD-Tools, die mit Verfahren der numerischen Strömungsmechanik (CFD) und der Finite-Elemente-Methode (FEM) gekoppelt sind. All dies zusammen ermöglicht Voith, technisch hoch entwickelte Systemlösungen anzubieten.

Und Voith hat ehrgeizige Ziele: Voith treibt die Entwicklung noch leichterer und damit effizienterer Antriebe voran. Dazu kommen optimale, individuell gestaltete und optimierte Schiffslösungen, für die verschiedensten maritimen Aufgaben. Für mehr Leistung bei gleichzeitiger Schonung von Ressourcen.

Technische Kompetenz und Service

Ob der Flügelkreisdurchmesser des VSP für einen der leistungsstärksten Wassertrecker mehrere Meter umfasst oder für eine kleine Fähre nur einen Bruchteil dieser Dimension ausmacht, hinter jeder maßgefertigten Lösung steht ohne Einschränkung das gleich hohe Engagement:
Kompetenz aus 80 Jahren Erfahrung, Partnerschaft in guter Tradition.
Entwicklung, Konstruktion, Produktion und Service unterliegen den strengen Maßstäben des Voith-Qualitäts-Managements, das die Anforderungen der Qualitäts-Sicherung nach DIN EN ISO 9001 einschließt.

Für die fachgerechte Betreuung des VSP-Einbaues vor Ort auf der Werft sowie die Inbetriebnahme stehen erfahrene Voith Turbo Marine-Monteure bereit.

Nach dem Stapellauf ist die Partnerschaft keineswegs beendet. Allen Kunden, wo immer auch ihr VSP-Schiff eingesetzt wird, bietet Voith auf Wunsch eine umfassende Ausbildung der Bord-Crew und ein gründliches nautisches Training.

Eine langfristig gesicherte Ersatzteilverfügbarkeit gehört darüber hinaus zum Selbstverständnis guter Voith-Kundenbetreuung.

After Market Ersatzteilmanagement

Seit 1928 beliefert Voith Turbo Schneider Propulsion seine Kunden mit Voith Schneider Propellern (VSP). Viele der Propeller sind bereits seit Jahrzehnten in Betrieb. Ganz gleich welches Alter der VSP auch hat, Voith Turbo stellt die Ersatzteilversorgung sicher.

Service Monteure

Durch das weltweite Service-Netztwerk der Vertriebsgesellschaften ist es Voith Turbo möglich überall und jederzeit kompetente Service Monteure bei Bedarf zur Verfügung zu stellen.

Training

Ob Maschinisten, Superintendents oder technisches Personal, Voith Turbo Schneider Propulsion bietet handfeste, praxisorientierte Trainingsprogramme für Wartung, Reparatur und Trouble Shooting. Die Trainings werden speziell auf die Bedürfnisse zugeschnitten und weltweit in Englisch, Deutsch oder Spanisch durch geführt.

Health Check

Auf Wunsch unterzieht Voith Turbo Ihre Propeller einem Health Check. Auf der Grundlage einer technischen Inspektion wird der optimale Umfang von Servicemaßnahmen ermittelt. Dadurch werden die Servicekosten auf das notwendige Minimum reduziert und der Kunde profitiert von der Langlebigkeit der Voith-Produkte.

Fertigung von Groß-Kegelradgetrieben
mit Zyklo-Palloid-Verzahnung

Hochbelastungsfähige Kegelradgetriebe sind Kernkomponenten des Voith Schneider Propellers (VSP), werden aber auch in nicht Voith-eigenen Produkten integriert. So stellt stellt Voith Turbo die Verzahnungskapazitäten auch Fremdfirmen zur Verfügung, wenn Hochleistungskegelradgetriebe in anspruchvollen Maschinen benötigt werden.

Voith Turbo fertigt die Zyklo-Palloid-Spiralkegelräder und -ritzel für den VSP auf modernen Verzahnungsmaschinen bis zu einem Kegelraddurchmesser
von 2300 mm.

Die Fertigung der Kegelradgetriebe unterliegt den strengsten Qualitätsansprüchen und erfolgt nach den Regeln der Qualitätsnorm DIN EN ISO 9001. Darüber hinaus werden Kegelradgetriebe im Hause Voith Turbo nach den Anforderungen aller Schiffsklassifikationsgesellschaften produziert.

Die Mitarbeiter an den Verzahnungsmaschinen sind speziell ausgebildet und werden permanent auf die hohen technologischen Anforderungen geschult.

Virtuell einen Voith Schneider Propeller bewegen

"Ich höre und vergesse; ich sehe und erinnere mich; ich tue selber und verstehe". Ganz gemäß dieser Devise von Konfuzius hat Voith Turbo Schneider Propulsion das iVSP (Interactive Voith Schneider Propeller) in deutscher und englischer Sprache entwickelt. Hier können Sie erfahren, wie ein Voith Schneider Propeller (VSP) funktioniert.

Der Betrachter kann sich spielend als Kapitän wähnen, in dem er mit der Maus (je nach Wahl) ein Steuerrad und den Fahrthebel oder einen auf dem Bildschirm abgebildeten Joystick betätigt. Auf jede Änderung der Ruder- oder Fahrtsteigung reagiert der VSP sofort sichtbar. Die Funktionweise wird in der Kinematik- oder der hydrodynamischen Ansicht verdeutlicht. Dies geschieht durch farblich unterschiedlich markierte Pfeile, die die wirkenden Kräfte anzeigen.
Welche Manöver das Schiff ausführt wird im oberen rechten Rand sichtbar. Aus der Vogelperspektive kann ein Voith Wassertrecker (VWT) bei einen Manövern beobachtet werden (eine Kamera, die mit dem VWT verbunden ist). Der Kompass rechts in der Ecke veranschaulicht die Fahrtrichtung.