Ein moderner Linienbus fährt auf einer einsamen aber recht neuen Straße durch eine wüstenartige Steppe.

DIWA Automatikgetriebe für Linien- und Überlandbusse

DIWA – Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit bei Bus-Automatikgetrieben

    Anfahren, schalten, bremsen, schalten. Busgetriebe werden im Linienverkehr besonders gefordert. Setzen Sie als Bushersteller oder Linienbetreiber auf die weltweit erfolgreichen DIWA Automatikgetriebe von Voith. Profitieren Sie von 50 % weniger Schaltvorgängen und sparen Sie Stillstandzeit, Wartungskosten und Kraftstoff.

    Mehr als 300.000 Midi-, Stadt- und Überlandbusse rund um den Globus sind bis heute mit DIWA Automatikgetrieben ausgestattet worden. Millionen von Fahrgästen genießen geräuscharmen Fahrkomfort. Denn in einem Geschwindigkeitsbereich, wo andere Getriebe zwei- bis dreimal schalten müssen, profitieren Sie von stufenlosem Anfahren und Bremsen.

    Sprechen Sie mit unseren Experten Broschüre DIWA NXT

    Ihre Vorteile

    • Weniger Kraftstoffverbrauch
    • Reduzierte Schadstoff- und Geräuschemissionen
    • Maximaler Komfort
    • Geringe Instandhaltungskosten
    • Geringer Montageaufwand
    • Weltweit Marktführer bei CNG - Bussen
    • Perfekt für anspruchsvolle BRT-Linien überall auf der Welt

    The right transmission.
    At the right time.

    DIWA NXT

    DIWA NXT ist die konsequente Antwort auf den stark steigenden Bedarf an umweltfreundlichen Antriebslösungen. Dank seines Hybridsystems schließt das Automatikgetriebe die Lücke zu alternativen Antrieben und erreicht Kraftstoffeinsparungen von bis zu 16 %. DIWA NXT bietet Flottenbetreibern und Fahrern vielfältige Möglichkeiten – und ist dabei effizient, komfortabel und leise.

    DIWA NXT: Automatisches Getriebe für alle Arten von Busbetrieb

      DIWA NXT Getriebe mit optionaler zentraler Rekuperationseinheit




      Das DIWA NXT ist das Getriebe der neuesten Generation für Stadt-, Überland- und Reisebusse. Die große Besonderheit ist der optimierte Wirkungsgrad: Es verfügt über einen zweiten Overdrive, einen separaten Retarder und optional über eine zentrale Rekuperationseinheit (CRU), die mithilfe von 48V-Technologie den Kraftstoffverbrauch so niedrig wie möglich hält.

      Das DIWA NXT ist ein Mildhybrid-System mit zahlreichen Vorteilen. Integriert in das Schwungradgehäuse des Motors, arbeitet es mit einem speziell entwickelten Inverter, der sich oben auf dem Getriebe befindet – so werden Leitungsverluste vermieden. Es ist ein speziell entwickeltes Akku- und Kühlsystem einschließlich eines optimierten DC/DC-Wandlers verfügbar. Das 48V-Mildhybrid-System wurde speziell für Busse entwickelt und erfüllt verschiedene Funktionen wie Stopp-Start, Coasting, Rekuperation bei Bremsvorgängen oder auch Boost-Unterstützung. Das DIWA NXT ist die Antwort von Voith auf die steigende Nachfrage nach effizienten und umweltfreundlichen Antriebstechnologien und schließt die Lücke zwischen Dieselantrieb und alternativen Technologien.

      • Erstmals Performance von Differenzialwandler und Retarder unabhängig voneinander optimierbar
      • Rückführung von Bremsenergie durch hochintegrierte 48V-Mildhybridisierung
      • Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bis zu 16 %
      • Reduzierung der Schadstoff- und Geräuschemissionen
      • Perfekt abgestimmte Hard- und Software aus eigenem Entwicklungsbereich „Voith Digital Ventures“

      DIWA NXT Getriebe
      7
      Einsparung durch das Getriebe
      16
      Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bis zu
      9
      Einsparung durch das Hybridsystem

      Driven by Efficiency

        DIWA.6 und DIWA.5 Automatikgetriebe

          Zwei moderne rote Doppelstock-Busse halten an einer Haltestelle.

          Für jeden Ihrer Ansprüche als Bushersteller oder Linienbetreiber bietet Ihnen Voith das passende DIWA Automatikgetriebe – immer verbrauchs- und emissionsarm.

          Fahrziel: 100 % Wirtschaftlichkeit – DIWA.6

          Das Automatikgetriebe DIWA.6 ist weltweiter Maßstab für Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit bei Stadt- und Überlandbussen.
          Das intelligente Anfahrmanagement und die bedarfsgerechte Absenkung des Arbeitsdrucks reduzieren den Kraftstoffverbrauch um bis zu 5 %.
          Nutzen Sie als Bushersteller oder Linienbetreiber einen deutlich höheren Getriebewirkungsgrad.

          DIWA.6 Animation

          Ihre Vorteile auf einen Blick

          • Optimierter Kraftstoffverbrauch
          • Reduzierte CO2- und Lärmemissionen
          • Maximaler Komfort und höchste Sicherheit
          • Bewährte Stopp-Start Funktionalität
          • Geringe Wartungs- und Instandhaltungskosten
          • Hohe Zuverlässigkeit und Fahrzeugverfügbarkeit

          Steuerung E300.1 Schaltprogramm SensoTop ALADIN Diagnosesoftware

          Megacity oder Überland – DIWA.5 fährt hocheffizient

          Ein Schnitt durch ein DIWA.5 Automatikgetriebe
          Ganz gleich in welchem Teil der Erde Ihre Linienbusse unterwegs sind: Die intelligenten Automatikgetriebe DIWA.5 passen sich an Ihre Anforderungen an. Setzen Sie auf Busverkehre mit niedrigen Wartungs- und Betriebskosten sowie hoher Verfügbarkeit.


          Entscheidend für Sie als Bushersteller: Das kompakte DIWA.5 verfügt über keine außen liegenden Verrohrungen oder Schläuche. Ein Einbau unter schwierigen Platzverhältnissen ist spielend machbar.

          Ihre Vorteile auf einen Blick

          • Höhere Wirtschaftlichkeit
          • Geringerer Verschleiß
          • Mehr Komfort für Fahrgäste und Fahrer
          • Geringere thermische Belastung des Motorkühlkreislaufs

          Steuerung E300.1 Schaltprogramm SensoTop ALADIN Diagnosesoftware

          DIWA Produktfeatures

            Funktionsweise DIWA Automatikgetriebe

            Voith Automatikgetriebe für Busse - Vergleichsschema des DIWA Funktionsprinzips
            Speziell für den öffentlichen Personennahverkehr entwickelt, sind diese Getriebe ein Muss für einen wirtschaftlichen Betrieb: Geringere Komplexität und weniger Installationsaufwand für den Hersteller, geringerer Kraftstoffverbrauch und tiefste Wartungs- und Servicekosten für den Betreiber. Und das nicht nur heute - sondern über die gesamte Nutzungsdauer des Busses.
            Mehr zur Funktionsweise erfahren Sie in unseren ausführlichen Videos

            Stopp-Start Technologie für DIWA.6

            Das Plus für die Umwelt:
            Unsere Stopp-Start Technologie für Ihr DIWA.6 – Getriebe

            Stadtbusse verbringen bis zu 40 % ihrer Betriebszeit im Leerlaufmodus. Die weltweit bewährte Stopp-Start Technologie von Voith nutzt diese Stillstandzeiten für eine deutliche Reduzierung von Kraftstoff und Emissionen. Leisten Sie einen wichtigen Beitrag zur Umwelt sowie zur Attraktivität des öffentlichen Personennahverkehrs.

            • Bereits in über 1.500 Fahrzeugen im Einsatz
            • Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 12 %
            • Geringere Lärm- und Schadstoffemissionen
            • Erhöhter Fahrkomfort für Fahrer, Passagiere, Passanten und Anwohner
            • Erweiterung einfach per Software
            Broschüre Stopp-Start Technologie

            OnEfficiency.SmartAccelerate

            OnEfficiency.SmartAccelerate
            OnEfficiency.SmartAccelerate

            Für alle Betreiber im öffentlichen Nahverkehr, die Ihre Kosten reduzieren müssen, bieten wir mit OnEfficiency.SmartAccelerate ein Upgrade für die Software Konfiguration Ihres DIWA Getriebes (Kraftstoffverbrauch als einer der großen Kostentreiber). Dieses hilft Ihnen, Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, ohne dass spezielle Fahrerschulungen nötig sind.

            Mehr erfahren zu OnEfficiency.SmartAccelerate

            DIWA EfficiencyPro

            Moderner überdachter Busbahnhof in Asien mit langen Busreihen

            Ihr intelligenter Weg zu noch geringerem Verbrauch

            Die Ideen bei Voith gehen nicht aus: DIWA EfficiencyPro ist eine Software-Weiterentwicklung, die noch schonenderes und verbrauchreduzierteres Fahren ermöglicht. Betreiber von Buslinien können ab sofort zusätzlich bis zu 4 % Kraftstoff einsparen.

            Steuerung E300.1 / E310

            Bei der aktuellen Familie der Voith Getriebesteuerungen handelt es sich um eine Eigenentwicklung, die somit nicht nur aktuelle Automotivstandards erfüllt, sondern auch perfekt auf die Anforderungen des Voith-Automatikgetriebes im Stadtbus abgestimmt ist. Rechenleistung und Speichergröße bilden den idealen Kompromiss aus Wirtschaftlichkeit und Performance. Der Neigungssensor dient der Erfassung der Fahrbahnneigung und bildet damit die Grundlage für das topografieabhängige Schaltprogramm SensoTop.
            Über verschiedenste Schnittstellen wird neben dem Anschluss an das Fahrzeug auch die Verbindung zum im Getriebe installierten, elektronischen Typenschild ermöglicht. Die Diagnoseschnittstellen erlauben den Zugriff auf das Steuergerät über  Diagnosetester und Telematikeinheiten zur Datenfernübertragung.

            Auch die Software für das Steuergerät wird im Hause Voith entwickelt. Sie erfüllt höchste Sicherheitsstandards und sichert die von unseren Kunden präferierte, einmalige DIWA-Funktionalität.

            SensoTop

            Das topografieabhängige Schaltprogramm wertet kontinuierlich alle wichtigen Informationen der Getriebesteuerung wie z. B.  Fahrzeugbeschleunigung, -beladung und Neigung der Fahrstrecke aus und ermittelt dynamisch die optimalen Schaltpunkte.

            SensoTop hat sich bereits weltweit in zahlreichen Applikationen bewährt. In der Praxis zeigen sich bislang – je nach Topografie und Fahrzeugeinsatz – Einsparpotenziale im Kraftstoffverbrauch von bis zu 7 % im Vergleich zu einem optimierten beschleunigungsabhängigen Schaltprogramm.
            Dies führt zu einer spürbaren Senkung der Betriebskosten. Gleichzeitig trägt SensoTop durch die nachhaltige Reduzierung der CO2-Emissionen und der Feinstaubbelastung aktiv zum Umweltschutz bei.

            Haben Sie Fragen? Wir helfen Ihnen gerne weiter!

              Sprechen Sie mit unseren Experten

              Internationale DIWA Referenzen

                Weltweit schätzen große und kleine Bus-Betreiber die stark verbrauchssenkenden, innovativen DIWA Getriebe von Voith. Ihre flexible Anpassung an Infrastruktur und Topografie ist dabei eines von vielen überzeugenden Argumenten. Das gilt besonders für Schwellenländer z. B. auf dem afrikanischen Kontinent, wo der Bedarf an öffentlichen Verkehrsmitteln stetig steigt.

                160000
                160000
                Verteilung von aktuell 160.000 eingesetzten DIWA Automatikgetrieben
                Eine Weltkarte zeigt die Verteilung von aktuell 150.000 eingesetzten DIWA Automatikgetrieben über den ganzen Globus.
                In meinen 17 Jahre bei der Manatee County Fleet Services Division haben sich die DIWA Busgetriebe von Voith mehr als bewährt. Sie sind einfach unglaublich langlebig. Auch der Service und Support von Voith ist hervorragend. Diese Getriebe sind die Investition auf jeden Fall wert.
                Nicholas de la Rosa, Fleet Maintenance Superintendent, Manatee County Fleet Services Division

                DIWA in Bus-Rapid-Transit-Systemen (BRT)

                  Zwei rote BRT-Busse fahren auf separaten Busspuren in Bogotá.
                  TransMilenio, Bogotá (Kolumbien)
                  – Marktanteil Voith: 84 %

                  Seit der Einführung des TransMilenio haben sich die Fahrzeiten um 32 % und die Emissionen um 40 % verringert. Das TransMilenio BRT-System befördert pro Tag fast 2 Millionen Fahrgäste und ist damit eines der effizientesten BRT-Systeme weltweit. Heute gilt der TransMilenio als Benchmark für viele Städte der Welt, die ein BRT-System einführen wollen.

                  Verschiedene Busse halten im BRT-Betrieb in Brisbane auf einer separaten Fahrspur an einem größeren Busbahnhof.
                  Brisbane Busway (Australien)
                  – Marktanteil Voith: 63 %

                  Das Brisbane Busway BRT-System zeigt: DIWA Getriebe und Serviceleistungen im Rahmen von DIWA Excellence erhöhen den Fahrkomfort und die Sicherheit. Gleichzeitig reduzieren sie die verkehrsbedingten Emissionen durch CNG-betriebene Busse (Erdgasfahrzeuge) deutlich.

                  Ein moderner roter Gelenkbus fährt auf einer Straße. Im Hintergrund ein hypermoderner gläserner Gebäudekomplex.
                  Hangzhou BRT (China)
                  – Marktanteil Voith: 89 %

                  In Hangzhou sichert ein Service- und Wartungsvertrag mit präventiver Instandhaltung maximale Verfügbarkeit und Kostentransparenz für Betreiber und Stakeholder. Die Fahrzeit verkürzt sich um 40 %. Die separaten Fahrspuren führen zu einem deutlichen Rückgang von Verkehrsunfällen. Aufgrund dieser Ergebnisse erweiterte Hangzhou das BRT-System um zwei weitere Linien.

                  Ein moderner roter Bus fährt auf einer separaten Fahrspur. Im Hintergrund neuere hohe Gebäude.
                  Zhengzhou BRT (China)
                  – Marktanteil Voith: 100 %

                  Das integrierte DIWA SmartNet Konzept des Zhengzhou BRT-Systems erlaubt eine präventive Instandhaltung und eine Auswertung der Betriebsdaten in Echtzeit. Die volle Integration der Voith ECU-Daten in das Flottenmanagementsystem der Betreiber reduziert die Komplexität erheblich.

                  Voith ist ein führender Anbieter von CNG-betriebenen Bussen

                    Bus an einer Erdgastankstelle.

                    Klimaschonender Betrieb in Nordamerika

                    Das Inkrafttreten der Phase 2 der GHG-Richtlinien zur Reduzierung von Treibhausgasen hat in nordamerikanischen Städten den Bedarf an klimaschonenden CNG-Antriebssystemen stark erhöht. Bereits weit über 400 DIWA.6-Getriebe stecken in CNG-Motoren in ganz Nordamerika – und kontinuierlich werden es mehr.
                    Neue moderne Busse nebeneinander aufgereiht.

                    Aufbau modernes Transportsystem in Baku, Aserbaidschan

                    Für die 1. Europaspiele in Baku wurden 2015 zum Transport der Fans insgesamt 300 neue Busse mit DIWA.5 und DIWA.6 Automatikgetrieben von Voith ausgerüstet und waren Startpunkt für ein modernes Verkehrssystem in der Stadt.

                    Our Service - Part of Your Business

                      Der individuelle DIWA Service von Voith

                      Als Kunde profitieren Sie von der langjährigen Erfahrung von Voith in der Entwicklung und Fertigung von Schlüsselkomponenten für Nutzfahrzeuge. Die versierten Bus-Experten wissen genau, was Sie als Bushersteller und Bustransportunternehmer für Ihren wirtschaftlichen Erfolg benötigen.

                      Bus Komponenten Service

                      Entdecken Sie Pilotfish

                        Die neue Art von Flottenmanagement
                        Werden Sie unabhängig:
                        Nutzen Sie die Vorteile der herstellerneutralen, modularisierten und evolutionären Kommunikationsplattform Pilotfish.
                        Klicken Sie hier um mehr zu Erfahren Fuel Economy Broschüre FMS Interface Case Study Bus Insight Broschüre

                        Weitere Voith Qualitätsprodukte im Bereich Antriebsstrang

                          Future-orientated solutions for buses

                          Drivetrain Excellence - Voith Electrical Drive System für Busse
                          Drivetrain Excellence – Voith Electrical Drive System für Busse

                          Der perfekte Antrieb für die innerstädtische Mobilitätswende: Als langjähriger und etablierter Systemlieferant und Partner der Bus-Industrie haben wir unsere umfassende Expertise im Bereich Antriebe und E-Mobilität kombiniert – und ein wegweisendes elektrisches Antriebssystem für den ÖPNV entwickelt. Das Voith Electrical Drive System (VEDS).

                          Mehr erfahren
                          RIGHT OFFCANVAS AREA