Voith startet Antriebsmodernisierung für 50 Stadtbahnfahrzeuge bei der Stuttgarter Straßenbahnen AG

STUTTGART/ST. POELTEN. Im Frühjahr 2019 beauftragte die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) Voith mit der Modernisierung und Erneuerung der Traktionsstromrichter von 50 Stadtbahnfahrzeugen. Nun erfolgte die Inbetriebnahme des ersten Fahrzeugs mit den modernisierten Traktionsumrichtern. Das Großprojekt soll bis Ende 2025 abgeschlossen werden und damit die langfristige Verfügbarkeit und Attraktivität eines nachhaltigen und klimafreundlichen Stuttgarter Nahverkehrs sicherstellen.

Die SSB betreibt derzeit 204 Stadtbahnwagen der spezifischen Stuttgarter Bauform S-DT 8. Für insgesamt 50 Fahrzeuge der Baureihen S-DT 8.10 und S-DT 8.11 werden nun die jeweils vier Traktionsumrichter modernisiert. Aufgrund der topographischen Lage Stuttgarts treiben diese alle Achsen des Fahrzeugs an, um den Betrieb an Steigungen von bis zu 8,5 Prozent zu gewährleisten. Die laufende Modernisierung zur Überholung von insgesamt 210 Traktionsstromrichtern der Stadtbahnen ermöglicht eine deutliche Reduzierung der Störanfälligkeit und eine gleichbleibend hohe Verfügbarkeit der Fahrzeuge für die zweite Hälfte ihrer Lebensdauer. Im Rahmen der Modernisierung werden sowohl die mechanische Aufarbeitung der Gehäuse, Schaltelemente, Bremswiderstände und Drosseln als auch der Austausch der Leistungselektronik umgesetzt.

Modernisierung im laufenden Betrieb

Die Herausforderung bei diesem Projekt besteht darin, den gesamten Prozess von den Vorversuchen bis zum Serienumbau ohne Stillstand der Fahrzeuge zu gewährleisten. „Eine wesentliche Vorgabe ist, die Bestandsfahrzeuge nur so kurz wie möglich aus dem Betrieb zu nehmen. Deshalb tauschen wir mithilfe vorhandener Ersatzstromrichter die Geräte rollierend“, bestätigt Alfred Gmeiner-Ghali, der den Vertrieb der elektrischen Antriebssysteme bei Voith im österreichischen St. Pölten leitet. 

Alle neu installierten Komponenten und technischen Lösungen müssen sich perfekt in das bestehende technische Umfeld der Fahrzeuge einfügen. Voith hat deshalb ein Leistungsmodul entwickelt, das auf bewährte Komponenten zurückgreift, aber auch alle mechanischen und elektrischen Schnittstellen des bestehenden Umrichters berücksichtigt. Gezielte Optimierungsmaßnahmen führten zu einer deutlichen Absenkung der Geräuschpegel.