Elektrischer Voith Schneider Propeller (eVSP)
Nachhaltige Mobilität für maritime Anwendungen
Der elektrische Voith Schneider Propeller (eVSP) verbindet alle Vorteile des VSP mit dem Elektromotor des Voith Inline Thruster. Das Ergebnis ist eine zuverlässige, energieeffiziente, umweltschonende und kompakte Antriebseinheit, die ideal für Offshore- und Fähranwendungen sowie zum Einsatz in Schleppern optimiert ist. Der eVSP erreicht wie der konventionelle VSP maximalen Schub in sämtliche Richtungen – stufenlos und mit höchster Präzision.
Der leistungsstarke, direkt integrierte Elektromotor (PM-Motor) liefert ein hohes Drehmoment und schnelles Ansprechverhalten, ganz ohne Getriebe. Auf diese Weise gewährleistet er eine direktere und nahezu verlustfreie Umsetzung der elektrischen Antriebsleistung in Schub sowie einen geräuscharmen Betrieb. Durch den geringen Wartungsaufwand des robusten Elektropropellers sind die Folgekosten zur Instandhaltung deutlich reduziert.
Der elektrische Voith Schneider Propeller (eVSP) auf einen Blick
Erhöhter Wirkungsgrad und nahezu verlustfreie Umsetzung der elektrischen Antriebsleistung in Schub
Minimale Geräusche und Vibrationen für mehr Komfort mit einer Option zur Geräusch- bzw. Stoßdämpfung
Schnelle Beschleunigung und Reaktion für präzises und sicheres Manövrieren
Optionale Funktion: Voith Rollstabilisierung (VRS)
Voll integrierter Motor für flexible Montage und minimalen Platzbedarf
Wartungsfreier Motor mit hoher Zuverlässigkeit und niedrigen Betriebskosten
Maximale Sicherheit für Passagiere, Umwelt und Schiff
Optionale Funktion: umweltverträgliche Schmierstoffe (EAL)
eVSP: Umweltfreundlich und ressourcenschonend bei minimalem Lärm
Noch leiser, noch effizienter: eVSP mit acht Flügeln
Die acht Flügel sorgen dafür, dass maritime Anwendungen nochmals deutlich leiser angetrieben werden. So sinkt die Hintergrundbelastung durch Lärm bzw. Unterwasserschall für Meeresbewohner, die sich in den vergangenen Jahren weltweit nahezu verdoppelt hat – unter anderem durch den wachsenden Schiffsverkehr und dessen Motorengeräusche. Mit dieser Geräuschreduktion leistet der neue eVSP einen wichtigen Beitrag zum Schutz der Meeresfauna.
Den ersten Einsatz in der Praxis hat die jüngste Weiterentwicklung des eVSP in der Meteor IV.
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Das Spezialschiff Meteor IV wird im Auftrag des Bundesministeriums für Bildung und Forschung gebaut und soll ab dem Jahr 2026 einen wichtigen Beitrag zur nationalen und internationalen Meeresforschung leisten. Die Meteor IV wird angetrieben von zwei elektrischen Voith Schneider Propellern (eVSP) und einem Voith Inline Thruster (VIT). Entdecken Sie jetzt die wichtigsten Vorteile von eVSP und VIT in unserem Meteor IV Whitepaper.
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Für den Erfolg gebaut
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Im Bereich der globalen Mobilität sind autonome Systeme ein wichtiges Zukunftsthema. Das Forschungsprojekt „Automatisierte und koordinierte Navigation von Binnenfähren (AKOON)“ ist ein Gemeinschaftsprojekt von Voith, dem Institut für Regelungstechnik der RWTH Aachen und weiteren Partnern. Dabei werden die Grundlagen für eine vollständige Automatisierung der Binnenschifffahrt entwickelt werden.
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Voith Service für elektrischen Voith Schneider Propeller (eVSP)
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