Sicheres Arbeiten bei Wind und Wetter an Offshore-Windanlagen
Für Arbeiten an Offshore-Windanlagen sind zuverlässige Antriebssysteme, die unter schwierigen Bedingungen ihren Job erfüllen, eine wichtige Anforderung für Schiffe. Das schelle Reaktionsvermögen auf Wind- und Seegangeinflüsse machen den VSP und den VIT zur idealen Wahl für solche Anwendungen. Denn sie reduzieren wetterbedingte Ausfall- und Wartezeiten und erhöhen die Sicherheit.
Präzises Manövrieren und bei wechselnden Umgebungsbedingungen bestmöglich die Position halten, sind für die sichere Arbeit an Offshore-Windanlagen unabdingbar. Mit ihrer schnellen und exakten Reaktion auf unterschiedliche Wind-, Wellen- und Strömungsverhältnisse ermöglichen sowohl der Voith Schneider Propeller (VSP) als auch der Voith Inline Thruster (VIT) eine außerordentlich gute dynamische Positionierung (DP).
Das sorgt dafür, dass auch bei extrem widrigen Bedingungen der sichere Überstieg von Personal auf diese Windanlagen möglich bleibt. Die aktive Rollstabilisierung des VSP unterstützt das gute Seegangverhalten des Schiffes und schafft eine stabile Arbeitsplattform. Zudem erhöht das verringerte Rollverhalten des Schiffes den Komfort an Bord und senkt das Risiko von Seekrankheit.
Das geringe Geräuschniveau des VIT erhöhen den Komfort an Bord und erlauben die Anordnung von Unterkünften nahe am Bugstrahlraum. da Eine kostenintensive Schallisolierung ist nicht nötig. Zudem benötigt der VIT deutlich weniger Einbauraum als alternative Antriebe.
Weltweit wächst der Bedarf an Strom – je grüner, desto besser. Offshore-Windparks nehmen in diesem Zusammenhang eine Schlüsselposition ein. Gebaut werden die Anlagen von speziellen Errichterschiffen wie der Bold Tern der norwegischen Reederei Fred. Olsen Windcarrier. Für die bei dieser Arbeit notwendige höchste Präzision beim Positionieren ist das Schiff mit drei Voith Schneider Propellern ausgerüstet – den leistungsstärksten, die das Unternehmen je geliefert hat.
Propeller type:
VSP 26/2330 with Voth Roll Stabilzation (VRS)
Location:
Norway
Siem Moxie
Installation Support Vessel
L x B x D:
69.8 x 16.0 x 16.0 m
Engine/motor power:
2 x 1,850 kW
Propeller type:
2 x VSP 28R5 ECS/234-2
Location:
Norway
ATALANTI
Cable Laying Barge
L x B x D:
96.9 x 31.5 x 4.1 m
Engine/motor power:
2 x 1,850 kW
Propeller type:
1 x VSP 28R5 ECS/211-2 with Voith Electronic Control System
Location:
Greek
BRIDGE – Voith Antriebssystem
Die offene See – gleichermaßen wertvoller Energiespeicher und unberechenbare Kraft. Eine Kraft, die nur mit bester Technologie sicher und effizient bewältigt werden kann. Eine Kraft, die beim Anlegen gebändigt werden muss – mit BRIDGE, dem innovativen Antriebssystem von Voith.
Durch die unmittelbare und sehr genaue Reaktion auf wetterbedingte Störungen verbraucht der VSP bei der dynamischen Positionierung (DP) deutlich weniger Energie. Aufgrund ihres hohen Wirkungsgrads benötigen Voith Propeller bei Überfahrt und DP deutlich weniger Kraftstoff als vergleichbare Antriebe.
Schiffe mit VSP-Antrieben (Voith Schneider Propeller) sorgen für ein besseres Wohlbefinden an Bord, da das Risiko von Seekrankheit durch die Voith Rollstabilisierung (VRS) verringert wird und weil der Voith Inline Thruster (VIT) in Bezug auf Geräusche und Vibrationen für maximalen Komfort sorgt.
Wo andere Schiffe schon aufgeben müssen, sind mit dem VSP noch Überfahrten möglich. Das bedeutet bis zu 15 Betriebstage mehr pro Jahr durch die einzigartige Kraftanpassung des Voith Schneider Propeller (VSP) und die Voith Rollstabilisierung (VRS).
iVSP: Steuern Sie einen Voith-Schneider-Propeller (VSP) virtuell!
Testen Sie selbst, wie ein Schneider-Propeller von Voith (VSP) funktioniert: Erleben Sie das iVSP-Programm (interaktives Voith-Schneider-Propeller-Programm)!
"Ich höre und vergesse; ich sehe und erinnere mich; ich tue selber und verstehe". Ganz gemäß dieser Devise von Konfuzius hat Voith Turbo Schneider Propulsion das iVSP (Interactive Voith Schneider Propeller) in deutscher und englischer Sprache entwickelt. Hier können Sie erfahren, wie ein Voith Schneider Propeller (VSP) funktioniert.
Der Betrachter kann sich spielend als Kapitän wähnen, in dem er mit der Maus (je nach Wahl) ein Steuerrad und den Fahrthebel oder einen auf dem Bildschirm abgebildeten Joystick betätigt. Auf jede Änderung der Ruder- oder Fahrtsteigung reagiert der VSP sofort sichtbar. Die Funktionweise wird in der Kinematik- oder der hydrodynamischen Ansicht verdeutlicht. Dies geschieht durch farblich unterschiedlich markierte Pfeile, die die wirkenden Kräfte anzeigen.
Welche Manöver das Schiff ausführt wird im oberen rechten Rand sichtbar. Aus der Vogelperspektive kann ein Voith Wassertrecker (VWT) bei einen Manövern beobachtet werden (eine Kamera, die mit dem VWT verbunden ist). Der Kompass rechts in der Ecke veranschaulicht die Fahrtrichtung.
Um eine kontinuierliche und sichere Produktion zu gewährleisten, bieten wir Komponenten für das gesamte Fördersystem an, die Ausfallzeiten reduzieren und eine hervorragende Erfolgsbilanz aufweisen. Darüber hinaus gewährleisten unsere Ersatzteile einen kontinuierlichen Betrieb.
Wir haben die iVSP-App komplett überarbeitet und um weitere Funktionen ergänzt, die den Voith Schneider-Propeller in 3D noch realistischer machen.
In Version 2.1 ist das Standardschiff eine Doppelendfähre, die Sie mit virtuellen Joysticks steuern. Die Doppelendfähre hat vier Propeller. Sie steuern die beiden vorderen Propeller mit dem linken Joystick und die beiden hinteren Propeller mit dem rechten Joystick.
Weitere neue Funktionen sind:
Die Benutzeroberfläche verfügt jetzt über aktualisierte Funktionen, die die Verwendung der iVSP-App erleichtern.
Steuern Sie wie der Kapitän eines VSP-Schleppers im neuen Free Driving-Modus. Sie können die Manöver ausprobieren, die mit diesem innovativen Antrieb möglich sind.
Testen Sie Ihre Fähigkeiten und meistern Sie den Parcours im Simulation Training.
Vergleichen Sie Ihre Ergebnisse mit Freunden und Kollegen in der Bestenliste.
Wechseln Sie jederzeit aus 3D in die Ansichten, in denen die Bewegung oder die hydrodynamischen Kräfte angezeigt werden. Diese zeigen genau, was passiert, wenn Sie den VSP in der Praxis betreiben.
Laden Sie die neueste Version der iVSP-Anwendung herunter und entdecken Sie neue Funktionen!
Schiffbau umfasst mehr als nur das Antriebssystem. Wir bieten weitere Produkte an, die Sicherheit, Zuverlässigkeit und eine längere Lebensdauer gewährleisten.
Best DP Performance: Optimale dynamische Positionierung (DP) – gewünschte Position wird gehalten
Reduced Fuel Consumption: Reduzierter Kraftstoffverbrauch – weniger Energie
Increased Comfort: Maximaler Komfort
Downtime Reduction: Reduzierung der Stillstandszeiten – 15 Betriebstage mehr
Great Productivity at all Conditions: Hohe Produktivität unter allen Bedingungen – 25 % mehr Überfahrten
Effective, Innovative and Successful Offshore Solutions: Effektive, innovative und erfolgreiche Offshore-Lösungen – über 40 Schiffe erfolgreich in Betrieb
