Ein ewiges Hin und Her.

Ein ewiges Hin und Her.

Staten-Island-Ferry

Ein ewiges Hin und Her.

Kunde

New York City Department of Transportation (NYC DOT)

Das NYC DOT ist die Betreibergesellschaft der Staten Island Ferry, die seit 1905 zwischen Manhattan und Staten Island verkehrt. Mit ihrer erneuten Entscheidung für den Voith Schneider Propeller setzt sie voll auf einen zuverlässigen und sicheren Fährverkehr.

Nutzen

25 Mio. zuverlässig transportierte Passagiere jährlich

In New York verlassen sich 25 Mio. Passagiere jährlich darauf, von der Staten Island Ferry zuverlässig und komfortabel transportiert zu werden. Dank VSP sind sie auf der sicheren Seite.

Produkt

Voith Schneider Propeller (VSP)

Der VSP ist Antrieb und Steuerung in einem. Durch seine Bauweise erzeugt er Schub in jede beliebige Richtung. Dank kurzer Reaktionszeiten auf Steuerbefehle ermöglicht er zudem unter widrigen Bedingungen schnelles, sicheres und präzises Manövrieren. Das An- und Ablegen erfolgt dank der VSPs sanft und zügig.

Anwendung

Staten Island Ferry, Ollis-Klasse

Insgesamt drei Fähren der neuen Ollis-Klasse werden bis 2022 gebaut und mit der größten VSP Type von Voith ausgestattet. Vier füllungsgesteuerte Turbokupplungen auf jedem Schiff ermöglichen einen sanften Start der Antriebe, eine Lastverteilung auf zwei Motoren für einen VSP sowie einen schwingungsarmen Lauf. Die Kapitäne steuern das Schiff sicher mit Hilfe der elektronischen Steuerung von Voith.

Volle Schubkraft, volle Sicherheit.

Für die legendäre Fährstrecke zwischen Manhattan und Staten Island ging 2021 eine neue Generation Schiffe an den Start. Optimale Zuverlässigkeit und Sicherheit in Bezug auf Antrieb und Steuerung garantiert der Voith Schneider Propeller (VSP).
 

Täglich pendeln leistungsstarke Doppelendfähren zwischen den Terminals der New Yorker Bezirke Manhattan und Staten Island hin und her. Mehr als 25 Mio. Menschen jährlich sind auf diese legendäre Wasserverbindung angewiesen, über die pro Überfahrt 4.500 Passagiere transportiert werden können.

Jede Art von Störung oder Ausfall auf einer der Fähren trifft den ohnehin stark überlasteten Verkehr in New York hart. Mit Hilfe des VSP können sie wirkungsvoll verhindert werden.

Seit dem frühen Herbst 2021 verrichtet in der New Yorker Upper Bay eine neue Generation an Fährschiffen sicher und zuverlässig ihren Dienst. Dies ist nicht zuletzt dem VSP zu verdanken, der in den Schiffen der neuen Ollis-Klasse verbaut ist. Das Antriebssystem mit Steuerung hat nach Auswertung umfangreicher Vergleichsstudien und Modellversuchen den Zuschlag vor allen anderen getesteten Systemen erhalten. Voll und ganz überzeugt hat die optimale Manövrierfähigkeit des VSP, die auch dann noch gegeben ist, wenn Strömungen, Wellen und Eis die Fahrt erschweren.

Karte Manhattan Staten Island in New York.

Begeistert hat die neue Fähre mit VSP auch bei der Schiffbaumesse „WorkBoat“ in New Orleans, wo ihr der Titel "Boat of the Year 2021" und somit eine Art „Oscar für Schiffe“ verliehen wurde.

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    Die zentralen Vorteile des Voith Schneider Propeller im Überblick:

      • Schnelle Reaktionsfähigkeit bei sich verändernden Verkehrssituationen
      • Beste Manövrierfähigkeit, auch bei extremer Strömung und Witterung
      • Schwingungsarmer Lauf im Zusammenspiel mit Voith Turbokupplungen
      • Erfüllt aktuelle Anforderungen an Geräuschemissionen

      • Vibrationsarmer, komfortabler Betrieb
      • Sanftes An- und Ablegen für hohe Passagiersicherheit
      • Modernste Gasmotoren verringern Schadstoffemission

      Dr. Dirk Jürgens, Vice President Forschung und Entwicklung, Voith Turbo Marine
      Die neuen Fähren der Ollis-Klasse sind nicht die ersten, die den VSP nutzen. Bereits seit Ende der 1970er Jahre verrichten VSP Antriebssysteme ihren Dienst in den Staten Island Ferrys – bis heute maximal zuverlässig.
      Dr. Dirk Jürgens, Vice President Forschung und Entwicklung, Voith Turbo Marine

      Zahlen und Fakten rund um die legendäre Staten Island Ferry

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        Als erste neue Fähre wurde im August 2021 die SSG Michael H. Ollis von der Werft in Florida nach New York überführt. Zwei weitere Fähren werden 2022 folgen.
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        Pro Tag pendeln die Fähren mehr als 100-mal zwischen Staten Island und Manhattan.
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        Vier füllungsgesteuerte Turbokupplungen auf jedem Schiff ermöglichen einen sanften Start der Motoren, eine Lastverteilung auf zwei Motoren für einen VSP sowie einen schwingungsarmen Lauf.
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        Insgesamt nutzen rund 25 Mio. Passagiere pro Jahr eine der Staten Island Fähren. Die Fahrten sind kostenlos.
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        Jede der drei neuen Fähren kann bis zu 4.500 Passagiere transportieren.
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        Für den Antrieb der Fähren sorgen jeweils vier Motoren. Jeder einzelne von ihnen verfügt über eine Leistung von 1.862 kW.
        Ein ewiges Hin und Her.
        Die Voith-Anlagen sind sehr zuverlässig und unübertroffen manövrierfähig, was hier im New Yorker Hafen sehr wichtig ist.
        James DeSimone, former CEO, New York City Department of Transportation (NYC DOT)

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            Voith Schneider Propeller (VSP)

            Das Prinzip des VSP

              Das Prinzip des VSP ist einfach und bestechend zugleich.

              Der Voith Schneider Propeller hat ein einzigartiges Funktionsprinzip. Je nach Ausführung werden vier bis sechs Flügel in einem Radkörper angeordnet, der sich dreht. Die Flügel führen während der Drehung des Radkörpers schwingende Bewegungen aus und erzeugen so eine gezielte Schubkraft, die auf dem hydrodynamischen Auftriebsprinzip basiert. Weil diese Schubkraft sehr schnell und akkurat geregelt werden kann, verleiht sie einem Schiff eine sehr hohe Manövrierbarkeit.

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