Besser bremsen – mit den Voith Retardern für Nutzfahrzeuge
Mit den Voith Retardern lassen sich bis zu 90 Prozent aller Bremsvorgänge verschleißfrei durchführen. Das ist ein deutliches Sicherheitsplus. Retarder schonen die Betriebsbremsen und senken damit die Kosten für Ersatzteile und Wartung. Gleichzeitig steigt die Transportleistung durch höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten.
Um einen tonnenschweren Lkw abzubremsen, ist eine hohe Bremsleistung erforderlich. Bei anspruchsvollen Einsätzen, wie Anpassungsbremsungen auf der Autobahn oder langen Gefällestrecken, können klassische Reibungsbremsen Temperaturen von bis zu 1.000 Grad erreichen. Dadurch fällt ihre Bremswirkung rapide ab. Retarder von Voith bieten die Lösung: Das hydrodynamische Dauerbremssystem bremst sicher und verschleißfrei das Fahrzeug ab. Die Betriebsbremse wird dabei geschont und ist in Notsituationen voll einsatzbereit. Kein Wunder, dass Dauerbremsen in Bussen und Lkw europaweit gesetzlich vorgeschrieben sind.
Die Voith Retarder – Ihre Vorteile auf einen Blick
- Mehr Sicherheit im gesamten Geschwindigkeitsbereich durch eine hohe Retarderbremsleistung und durch kalte Betriebsbremsen
- Tempomat im Gefälle – mit der v-konstant Funktion hält der Retarder die Fahrgeschwindigkeit im Gefälle konstant
- Betriebskosten senken – deutlich höhere Standzeiten der Betriebsbremse und damit weniger Werkstattaufenthalte und geringere Wartungskosten
- Geringes Gewicht – Voith Retarder sind leicht, so dass Sie die Zuladungsgrenzen optimal ausschöpfen können
- Höhere Transportleistung – durch eine höhere und gleichmäßigere Durchschnittsgeschwindigkeit
- Weniger Verbrauch – gleichmäßigere Geschwindigkeiten und vorausschauende Fahrweise spart Kraftstoff
- Umweltfreundlich – bis zu 80 % weniger Bremsstaub-Emissionen
Hydrodynamisch Bremsen – Aufbau und Funktionsweise der Retarder
- Hydrodynamik ermöglicht verschleißfreies Bremsen.
- Die Höhe des Bremsmoments ist abhängig vom Füllungsgrad und der Drehzahl.
- Der Retarder ist perfekt in das Fahrzeugbremsen-Management integriert.
- Die Bremsenergie wird in Wärme umgewandelt und über die Fahrzeugkühlanlage abgeführt.
Offline-Retarder – eine Frage der Übersetzung
Offline-Retarder sind über einen im Getriebe integrierten Hochgang mit der Gelenkwelle verbunden. Durch eine Zahnradübersetzung sind Offline-Retarder im Vergleich zu Inline-Retardern bei gleicher Bremsleistung leichter und kompakter in der Bauweise.
Das Voith Retarder Portfolio – für jedes Fahrzeug die passende Lösung
Wir entwickeln zusammen mit den Fahrzeugherstellern maßgeschneiderte Retarderlösungen.
Ölretarder
Durch eine vom Getriebeöl unabhängige Ölversorgung kann das Öl bei Voith Ölretardern bis in höchst zulässige Betriebstemperaturbereiche beansprucht werden. Die Bremsenenergie wird über den Wärmetauscher an den Kühlkreislauf des Fahrzeugs abgegeben und von dort effektiv abgeführt.
Wasserretarder
Die Voith Aquatarder bremsen mit dem Kühlmittel des Motors. Das bedeutet: kein zusätzliches Betriebsmedium, kein zusätzlicher Ölwechsel, keine Einstellarbeiten.
Leistung effizient übertragen – Turbo-Retarder-Kupplung VIAB
Verschleißfreies Anfahren und Bremsen – mit der Turbo-Retarder-Kupplung VIAB
Je schwerer der Lkw und je unwegsamer das Gelände, desto höher die Belastung für Kupplung und Bremsen. Die Lösung: Mit dem verschleißfreien integrierten Anfahr- und Bremssystem VIAB können selbst schwere Lkw kraftvoll anfahren, millimetergenau rangieren und sicher abbremsen – dauerhaft ohne Verschleiß. Das Ergebnis sind deutlich verlängerte Standzeiten von Reibkupplung und Betriebsbremse sowie mehr Sicherheit und Fahrkomfort. Verschleißfreies Anfahren und Bremsen – beides ist in einem Element vereint.
Die Turbo-Retarder-Kupplung VIAB − Ihre Vorteile auf einen Blick
- Hoher Komfort durch feinfühliges, hydrodynamisches Anfahren und Rangieren − selbst bei hohem Gesamtgewicht
- Maximale Zugkraft über den gesamten Drehzahlbereich
- Volles Motordrehmoment bei niedrigen Drehzahlen bis zur Traktionsgrenze
- Temperaturstabilität auch bei hohen Belastungen, im Vergleich zu konventionellen Drehmomentwandlern
- Integrierter leistungsfähiger Primärretarder ermöglicht höchste Bremsleistung auch bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten
- Retarderfunktion auch im Rückwärtsgang
Gigantische 8,2 Meter breit und 105 Tonnen schwer war die Turbine, die für uns auf einem Schwerlast-Truck quer durch Deutschland von unserem Werk in Heidenheim ins Wasserkraftwerk nach Töging am Inn transportiert wurde. Dank der Turbo-Retarder-Kupplung VIAB konnte der Fahrer zu jeder Zeit kraftvoll anfahren, millimetergenau rangieren und sicher abbremsen.
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Wer an Lkw denkt, die in der Lage sind, große Mengen Sand, Kies oder Holz zu transportieren, dem kommen zuerst Eigenschaften wie Leistung, Beständigkeit und Strapazierfähigkeit in den Sinn. Doch manchmal zählt bei den Königen der Nutzfahrzeuge etwas ganz anderes – ein feinfühliges Anfahr- und Bremsverhalten. Das Manövrieren in Sandgruben oder auf rutschigen Feldwegen erfordert oft pure Kraft, aber auch höchste Präzision.
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Mehr Informationen über Voith Retarder
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Mehr Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit | Voith Retarder
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Leistung effizient übertragen | Turbo-Retarder-Kupplung VIAB
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Der Voith Retarder im Vergleichstest
Messen Sie uns an unseren Leistungen
- Diagnose im Fahrzeug und ausgebaut
- Austausch und Instandsetzung
- Reparatur angelieferter Retarder (alle Baureihen)
- Diagnose und Funktionsprüfung einzelner Komponenten
- Weltweite Auslieferung von Voith Original-Ersatzteilen sowie Austausch- und Basis-Retardern
Ölliste für Retarder
Weitere Produkte für die Mobilität der Zukunft
Das VEDS HD+ von Voith ist das innovative Antriebssystem für schwere Lkw und Spezialfahrzeuge, wie z. B. Baustellen- oder Müllfahrzeuge.
Mehr erfahrenDas Voith Plug & Drive H2 Storage System leistet einen großen Beitrag zur Dekarbonisierung des globalen Schwerlastverkehrs und überzeugt durch hervorragende Leistung.
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