Weltweiter Komplettservice für Züge: Einer für alle.
Unabhängig davon, von welchem OEM sie stammen, stecken in Zügen meist Komponenten von vielen verschiedenen Herstellern. Flottenbetreiber wünschen sich verständlicherweise einen zuverlässigen Servicepartner, der dennoch sämtliche Wartungs- und Reparaturarbeiten aus einer Hand anbietet. Voith Turbo baut seinen Service für alle Herstellermarken daher konsequent aus. Das Unternehmen profitiert dabei von umfassender Kompetenz im Bereich Antriebstechnik und seinem engmaschigen weltweiten Servicenetzwerk.
Im Dienste der Verfügbarkeit von Zügen
Auch die zuverlässigste Technik funktioniert nicht für immer reibungslos. Irgendwann müssen jedes Drehgestell, jede Lokomotive und jeder Zug in die Werkstatt. Ob Routineinspektion, das Tauschen von Verschleißteilen oder die Reparatur eines Schadens – das Ziel der Betreiber steht bereits vorher fest: Die Fahrzeuge sollen so schnell wie möglich zurück auf die Schiene – und dort so lange ohne Probleme unterwegs sein, bis das nächste Serviceintervall ansteht. Denn nur mit verfügbaren Zügen lässt sich Geld einfahren.
„Unsere Kunden haben in ihren Fahrzeugen meist eine Vielzahl an Produkten von verschiedenen Herstellern im Einsatz“, sagt Andreas Kelterer, Director Global All Brands Products bei Voith Turbo. „Dennoch hätten die Betreiber am liebsten einen einzigen Dienstleister, der sich um das gesamte Fahrzeug kümmert – ganz unabhängig davon, wer die einzelnen Komponenten hergestellt hat.“ Auf diesem Kundenwunsch basiert der Service für alle Herstellermarken, den Voith Turbo konsequent ausbaut. Denn je mehr unterschiedliche Dienstleister sich um ein Fahrzeug kümmern müssen, desto länger sind kostspielige Stillstandzeiten.
Service für Züge und Komponenten aller Hersteller: Beispiele aus aller Welt
Kundennähe und Effizienz durch ein dichtes globales Servicenetz
Kunden in aller Welt schätzen die gute Servicequalität und das umfassende technische Know-how von Voith Turbo. „Mit vielen Kunden arbeitet Voith bereits seit Jahren zusammen. Es ist daher nachvollziehbar, dass sie nicht einfach einen neuen Partner suchen wollen, nur weil in den Fahrzeugen keine Technologie von Voith verbaut ist“, sagt Mario Gies, Vice President Service for All Brands bei Voith Turbo. Zugute kommt dem Ansatz auch das dichte globale Servicenetz von Voith, das die Arbeit vor Ort erleichtert und die Kosten senkt – beispielsweise durch kurze Anfahrwege für das Serviceteam.
„Unser dichtes Servicenetzwerk ist eine wichtige Grundlage dafür, dass wir unseren Service für alle Herstellermarken weltweit anbieten können“, so Mario Gies. Dieses Netz erleichtere es zudem, Lieferketten sicherzustellen – ein Aspekt, der in den vergangenen Jahren deutlich mehr Gewicht bekommen hat. Zurzeit laufen etwa Verträge mit Unternehmen in Frankreich, Deutschland oder China, wo der Service von Voith Turbo für alle Herstellermarken Kupplungen der Linie 9 der Shanghai Metro überholt. Ein wichtiger Nebeneffekt des herstellerunabhängigen Servicekonzepts: Bei solchen Aufträgen können Komponenten ein Upgrade erhalten und so neue Anforderungen erfüllen, etwa durch abgasoptimierte Antriebspakete.
Voith Turbo beschränkt sein Angebot nicht allein auf Schienenfahrzeuge. Seit einiger Zeit arbeitet das Team etwa an Serviceprodukten für den Bereich Nutzfahrzeuge. „Wir planen, unsere Kompetenzen in diesem Bereich weiter auszubauen“, sagt Mario Gies. Neue Ideen dafür hat er schon im Kopf.
Komplexe Servicethemen partnerschaftlich angehen und lösen
„Als wir uns 2018 auf eine Generalüberholung unserer Flotte vorbereiteten, zeigte sich, dass die Servicearbeiten für die Kupplungen sehr schwierig und kostspielig werden würden“, beschreibt Rafael Mana, Werkstattkoordinator von MetrôRio, den Startpunkt der Beauftragung von Voith Turbo. Die meisten U-Bahnen der MetrôRio hat der chinesische Hersteller CRRC geliefert. Dessen Spezialisten hätten eigens anreisen müssen, „was zu hohen Kosten und langen Servicezeiten geführt hätte.“ Das Team um Mana begann deshalb, Alternativen auszuloten – und kam unter anderem mit Kollegen aus São Paulo ins Gespräch, die über ihre guten Erfahrungen mit Voith berichteten.
Schnell entwickelte sich zwischen Voith Turbo Brasilien und MetrôRio ein reger Austausch über die Überholung der Kupplungen. „Wir waren von Anfang an von der Fähigkeit überzeugt, unsere Anforderungen zu erfüllen. Voith Turbo verfügt nicht nur über ein kompetentes Serviceteam in Brasilien, sondern ist ein globales Unternehmen mit hohem Ansehen im Bereich Bahnkupplungen“, ergänzt Glauco Bernardo, Manager für Schienenfahrzeuge bei MetrôRio. Im ersten Schritt entwickelte Voith Turbo ein Kit mit allen notwendigen Ersatzteilen. Das Team übernahm die Überholung der Kupplungen für die insgesamt 64 Züge. Im Rahmen der Kooperation führte Voith Turbo auch theoretische und praktische Schulungen des technischen Teams von MetrôRio durch und stellte so die Weichen für eine langfristige Zusammenarbeit.
